Übermitteln und Bewerten von Angeboten und Zuschlagsprozess

Objectives

After completing this lesson, you will be able to:

Reichen Sie eine Ausschreibung ein.
Antworten auswerten und Vereinbarungen generieren.

Spediteurdefinition für Anfrage

Spediteure werden auf Kopfebene der Master-Frachtvereinbarungsanfrage gepflegt. Die genauen Spediteure für jede Position können jedoch auf Positionsebene erneut definiert werden, indem bestimmte Spediteure aus einer Position gelöscht werden. Alle Spediteure, die am strategischen Frachteinkaufsprozess (SFP) teilnehmen, müssen zuerst auf Kopfebene gepflegt werden. Ein Spediteur kann nicht zu einer separaten Position hinzugefügt werden. Die definierten Spediteure werden in der folgenden Abbildung dargestellt.

Wenn eine Master-Anfrage aus einer vorhandenen Frachtvereinbarung angelegt wird, werden die Spediteure, die der Vereinbarung zugeordnet sind, als Stelleninhaber gekennzeichnet. Es ist vorzuziehen, etablierte Spediteure zu einem späteren Zeitpunkt in einer Antwortauswertung durch den Optimierer zu verwenden.

In the Fiori Launchpad, go to Contract Management → Create Freight Agreement RFQ Master. Diese Grafik zeigt die Spediteurdefinition für die Anfrage.

Diese Grafik zeigt die Spediteurdefinition für die Anfrage.

Verkehrsbeziehung

In SAP TM werden die verfügbaren geografischen Lokationen und Beziehungen als Verkehrsbeziehungen bezeichnet.

Es gibt mehrere Unterschiede zwischen Transportbeziehungen und Verkehrsbeziehungen. Während Transportbeziehungen für die Optimiererplanung und Spediteurauswahl von entscheidender Bedeutung sind, haben Verkehrsbeziehungen keinen Einfluss auf die Optimiererplanung. Verkehrsbeziehungen sind Stammdaten, die im Trade and Commodity Management (TCM) und manchmal als Einschränkungen für Spediteurselektionen (bei Kontingenten) verwendet werden. Verkehrsbeziehungen sind auch für Analysen wichtig.

Verkehrsbeziehungen beschreiben ein geografisches Gebiet oder eine Beziehung. Verkehrsbeziehungen können eine definierte Quelle und ein definiertes Ziel (entlang) oder nur eine definierte Quelle oder ein definiertes Ziel (von oder nach) enthalten. Quelle und Ziel sind genaue Lokationen oder Zonen.

Zielgeschäftsanteile und einzelne Anfragen

Sie können für jede benötigte Position Kapazitäten anfordern. Die angeforderten Kapazitäten müssen die Gesamtkapazitäten für die Position darstellen. Die Kapazitäten können in den gebräuchlichsten Einheiten gepflegt werden. Daher ähnelt die angeforderte Kapazität des Elements bereits den Zuordnungsinformationen, wie in der Abbildung dargestellt. Am Ende des SFP-Prozesses werden Vereinbarungskontingente für die Positionen angelegt.

Contract Management → Create/ Edit Freight Agreement RFQ Master. Die Abbildung zeigt die Zielgeschäftsanteile.

Einzelne Anfrage

Sobald die Master-Frachtvereinbarungsanfrage angelegt und abgeschlossen ist, sendet der für das Anlegen der Anfrage zuständige Agent die Master-Frachtvereinbarungsanfrage zur Genehmigung an den Supervisor der Einkaufsorganisation. Der Standard-SAP-Genehmigungs-Workflow wird ausgelöst, und die Genehmigungsaufgabe wird im SAP-Eingang des Vorgesetzten angezeigt. Sobald die Genehmigung erteilt wurde, legt der Agent einzelne Frachtvereinbarungsanfragen an, wie in der Abbildung dargestellt.

Einzelne Frachtvereinbarungsanfragen enthalten Informationen aus der Master-Anfrage, jedoch nur die Informationen für den einzelnen Spediteur. Wenn also ein Spediteur aus einer Antwortposition entfernt wird, wird die Position nicht in der einzelnen Anfrage angezeigt.

Der Agent kann die einzelnen Anfragen prüfen, die auch im Belegfluss der Master-Anfrage sichtbar sind. Sobald die einzelnen Anfragen geprüft wurden, werden sie veröffentlicht oder an den Spediteur gesendet.

Wenn keine weitere Prüfung der einzelnen Ausschreibungen erforderlich ist, werden diese in einem Schritt angelegt und veröffentlicht. Diese Funktion wird aktiviert, indem Sie in der Konfiguration der Ausschreibungsart das Kennzeichen Anlegen & Veröffentlichen setzen.

In the Fiori Launchpad, go to Contract Management → Create/ Edit Freight Agreement RFQ Master. Diese Grafik zeigt das Anlegen einer einzelnen Ausschreibung.

Diese Grafik zeigt das Anlegen einer einzelnen Ausschreibung.

Antworten auf Anfragen und Vereinbarungserstellung

Der Spediteur kann auf alle Ausschreibungen zugreifen, die vom Verlader in SAP LBN (Logistics Business Network) übermittelt wurden, wenn ihnen ein einzelner Benutzer zur Verfügung gestellt wird. Die Preisanfrage zeigt alle erforderlichen Informationen im Portal an.

Der wichtigste Teil der Preisanfrage, eine Excel-Tabelle, kann im Portal angezeigt werden. Die Excel-Arbeitsmappe enthält folgende Informationen: Anfragekopf, Position, Kapazität, Commodity, Berechnungsschema und Tarifpreistabelle. Für jede Tarifpreistabelle gibt es ein separates Arbeitsblatt für Tarifpreistabellendetails. Der Spediteur kann die Excel-Tabelle herunterladen und mit Tarifpreisen füllen. Sobald dies abgeschlossen ist, kann die Excel-Tabelle erneut in das LBN hochgeladen werden, wo SAP TM sie interpretiert und die relevanten TCM-Stammdaten anlegt.

Auswertung und Frachtvereinbarungserstellung

Nachdem die Spediteure auf die Anfrage geantwortet haben, können die Antworten ausgewertet und verglichen werden. Das SAP-TM-System unterstützt den Vergleich, indem es Ranglisten erstellt und die optimalen Geschäftsanteile vorschlägt. Von hier aus können auch Verhandlungsrunden mit Spediteuren gestartet werden.

Spediteurantworten werden in der Master-Frachtvereinbarungsanfrage als Antwortpositionen unter den Anfragepositionen angezeigt, wie in der folgenden Abbildung dargestellt.

In the Fiori Launchpad, go to Contract Management → Create/ Edit Freight Agreement RFQ Master. Diese Grafik zeigt die empfangenen Antworten des Spediteurs.

Diese Grafik zeigt die empfangenen Antworten des Spediteurs.

Im Vergleichs-Cockpit wird die Antwort für eine einzelne Ausschreibung oder mehrere Anfragepositionen verglichen. Sie können die relevanten Positionen auswählen, bevor Sie zum Vergleichs-Cockpit navigieren, oder weitere Positionen hinzufügen, sobald der Vergleich der ursprünglich ausgewählten Anfragepositionen abgeschlossen ist.

Es gibt zwei mögliche Arten von Vergleichen, die von zwei Abschnitten im Vergleichs-Cockpit unterstützt werden:

Der Transportmanager kann den manuellen Angebotsvergleich verwenden, wenn die folgenden Kriterien erfüllt sind:
- Das einzige Ziel ist die Ratenminimierung ohne weitere Einschränkungen.
- Das Szenario ist einfach, z.B. ist die Anzahl der Spediteure, die auf den Bedarf reagieren, viel geringer.
Der Transportmanager verwendet den automatisierten Vergleich für das Ziel, Tarifpreise mit Randbedingungen zu minimieren, z.B.:
- Minimale oder maximale Anzahl von Spediteuren
- Spediteurspezifische minimale oder maximale Zielanteile
- Minimale oder maximale Zielanteile des Stelleninhabers
- Risikobezogene Einschränkungen
- Bonus/Malus, historische Spediteurleistung verknüpft mit Spediteurauswahl:
  Der automatische Vergleich verwendet den Spediteurauswahloptimierer, der die Zielgeschäftsanteile vorschlägt, die unter Berücksichtigung der gegebenen Einschränkungen auf die Spediteure verteilt sind.

Angebotsvergleich und Rangfolge

Die von den Spediteuren definierten Tarifpreise werden verglichen, und im Vergleichs-Cockpit wird eine Rangfolge angezeigt, wie in der folgenden Abbildung dargestellt.

Der Abschnitt Angebotsvergleich des Vergleichs-Cockpits bietet folgende Auswahlmöglichkeiten:

Alle Positionen markieren: Jede Position in der Spalte "Zum Vergleich auswählen" ist markiert.
Matching-Positionen auswählen: Wählen Sie eine bestimmte Positionsart aus (z.B. Abholkosten), und wählen Sie Übereinstimmende Positionen auswählen. Alle Abholkosten werden ausgewählt.

Diese Abbildung zeigt das Vergleichs-Cockpit für den Angebotsvergleich und die Rangfolge.

Vereinbarungsgenerierung

Sobald die optimalen Geschäftsanteile und Spediteure für die nächste Periode ausgewählt wurden, können sie den Zuschlag erhalten. Wenn Sie den Spediteuren im SFP-Prozess den Zuschlag erteilen, werden für sie Frachtvereinbarungen generiert. Frachtvereinbarungen fungieren als Vertrag zwischen Verlader und Spediteur.

Wie bereits erwähnt, werden Vereinbarungskontingente pro Spediteur angelegt, während Frachtvereinbarungen generiert werden. Die Generierung basiert auf den angeforderten Kapazitäten in der Anfrageposition der Master-Anfrage und dem für den Spediteur definierten Zielgeschäftsanteil.

Nachdem Sie die Anfrage abgeschlossen und die Auswertung abgeschlossen haben, wählen Sie in der Master-Anfrage Vereinbarung anlegen/aktualisieren.
Für jeden Spediteur können Sie eine neue Vereinbarung anlegen oder eine vorhandene Vereinbarung aktualisieren. Außerdem können Sie entscheiden, ob Sie jede Anfrageposition in eine separate Vereinbarung umwandeln möchten.
Beim Sichern wird die Frachtvereinbarung als aufeinanderfolgender Geschäftsbeleg im Anfragebelegfluss angezeigt.

Diese Abbildung zeigt die Generierung der Vereinbarung.

Zuordnungen von Frachtvereinbarungsanfragen

Ein Verlader erhält eine Antwort auf eine Ausschreibung von einem Spediteur, die die Tarifpreisanfrage in vielen verschiedenen Segmenten enthält. Da die Zuständigkeiten für diese Segmente auf verschiedene Einkaufsorganisationen oder Abteilungen verteilt sind, muss die Frachtvereinbarungsanfrage an verschiedene Benutzer verteilt werden, die gleichzeitig an der Anfrage arbeiten können sollen.

Der Verlader möchte die Arbeit an einer Ausschreibung an die zuständigen Personen oder Abteilungen verteilen. Die zuständigen Personen oder Abteilungen möchten gleichzeitig an der Vorbereitung und den Vergleichen der Antworten auf die Frachtvereinbarungsanfrage arbeiten.

Diese Abbildung zeigt die Anfrageverteilung der Frachtvereinbarung.

Die Frachtvereinbarungsanfrage dient als Hauptbeleg und konsolidiert alle angeforderten Transportdienstleistungen (d.h. Positionen) der Anfrage. Nach der Genehmigung und Veröffentlichung der Master-Anfrage kann der Verlader die Positionen an verschiedene Benutzer oder Organisationen verteilen, indem er einen Anfragezuordnungsbeleg für eine Position der Master-Frachtvereinbarungsanfrage anlegt.

Um einen Anfragezuordnungsbeleg anzulegen, gehen Sie wie folgt vor:

In einer Master-Frachtvereinbarungsanfrage wählen Sie im Abschnitt Positionen die Option Anfragezuordnung anlegen/aktualisieren.
Für die ausgewählte Anfrageposition wird eine separate Zuordnung für eine Master-Frachtvereinbarungsanfrage angelegt, in der eine Transportbedarfsposition (basierend auf Verkehrsbeziehungen) enthalten ist, einschließlich einer Kopie der vorherigen Antworten, wie in der Abbildung dargestellt.

Anlegen von Zuordnungen für Master-Frachtvereinbarungsanfragen

Diese Abbildung zeigt das Anlegen der Zuordnung für eine Master-Frachtvereinbarungsanfrage.

Wenn der Benutzer die Arbeit in der Master-Anfragezuordnung abgeschlossen hat, kann er die Informationen mit einer Folgeaktion für die Anfragezuordnungsposition in den Master-Frachtvereinbarungsanfrage-Beleg übertragen. Voraussetzung für das Zusammenführen einer Zuordnungsposition in die Master-Frachtvereinbarungsanfrage ist, dass die Position bereits im Master-Anfragezuordnungsbeleg genehmigt ist.

Notiz

Anfragezuordnungsbelege haben dieselben Funktionen wie Master-Frachtvereinbarungsanfragen. Die Veröffentlichung für den Spediteur ist jedoch nur im Master-Frachtvereinbarungsanfrage-Beleg möglich.

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