Den eingebetteten LSP-Prozess verstehen

Objective

After completing this lesson, you will be able to beschreiben Sie die Szenarien mit eingebettetem LDL.

Geschäftsszenarios mit eingebettetem LDL

Unternehmen setzen verschiedene Modelle ein, um die Transport- (und Logistik-)Abläufe innerhalb eines Unternehmens zu konsolidieren, um verschiedene Vorteile zu erzielen.

Transport- und Logistikkonsolidierungsmodelle

  • Strategische Gründe
    • Bessere Transparenz der Transportkosten in allen Geschäftsbereichen
    • Vollständige Transparenz des Transportbedarfs
  • Konsolidierung
    • Höheres Volumen besserer Raten
    • Zentrale Abwicklung von Waren und logistischen Vorgängen
  • Standardisierung
    • Unternehmensübergreifende Überwachung und Verfolgung
    • Dokumentenhandhabung und -design in allen Unternehmen

Szenarien mit eingebettetem LDL

In den eingebetteten LSP-Geschäftsszenarios kümmern sich einige Organisationseinheiten um die logistischen Aktivitäten des Konzernunternehmens. Bei diesen Einheiten kann es sich entweder um separate Geschäftseinheiten handeln, die ausschließlich die Transportaktivität verwalten, oder um Geschäftseinheiten, die sich um den Transport für ihre eigenen Anforderungen und die anderer Geschäftseinheiten kümmern.

Dies führt zu einem Szenario, in dem sich solche eingebetteten Organisationseinheiten sowohl um die Abrechnung mit Spediteuren für ausgelagerte Transporte als auch um die Abrechnung mit internen Geschäftseinheiten kümmern und diese für die erbrachte Transportdienstleistung abrechnen müssen.

Sie benötigen Unterstützung für die externe und interne Finanzberichterstattung all dieser relevanten Finanzgeschäfte, um die Finanzberichte wie Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung und andere Gewinn- und Verlustrechnungen widerzuspiegeln.

Modelle für Szenarien mit eingebettetem LDL

Die Hauptmodelle für eingebettete LDL-Szenarios werden im Folgenden beschrieben:

Szenarien mit eingebettetem LDL: Modelle

  • Modell 1 Exklusive Logistik und Transport mit eigenem Buchungskreis

    Eine Organisationseinheit kümmert sich um die logistischen Aktivitäten des Konzerns.

  • Modell 2 Exklusive Logistik und Transport mit eigenem Buchungskreis und externen Aufträgen

    Eine Organisationseinheit kümmert sich um die logistischen Aktivitäten des Konzerns und dient für externe Unternehmen.

  • Modell 3 Eine Organisationseinheit hat zusätzlich Transportdienstleistungen.

    Eine Organisationseinheit nimmt am Kerngeschäft des Konzerns teil und kümmert sich um die logistischen Aktivitäten des Konzerns.

Diese Grafik zeigt die Szenarios mit eingebetteten LDLs für Konzerngesellschaften.

Für die in der Abbildung dargestellten Modelle mit eingebettetem LDL lautet die relevante Terminologie wie folgt:

  • Konzerngesellschaft: Eine finanziell und rechtlich unabhängige Organisationseinheit, die nicht an einen geografischen Standort gebunden ist und nach dem Wirtschaftsrecht registriert ist. In diesem Beispiel ist Super Animal Trading (SAT) die Konzerngesellschaft.
  • Buchungskreis: Die kleinste Organisationseinheit, für die ein vollständiger, in sich abgeschlossener Kontensatz für das externe Reporting angelegt werden kann. In diesem Beispiel sind SAT 1 (produzierende Schweine), SAT 2 (produzierende Kühe) und SAT 3 (interner LSP) unter dem Konzernunternehmen SAT abgedeckt.
  • ECL steht für „Efficient Cargo Lines", ein Spediteur, der Geschäfte mit SAT3 & 1 tätigt.
  • EXT ist ein externes Unternehmen, das SAT3 als Spediteur/Dienstleister in Modell 2 verwendet.

Prozessbeispiel Gruppenprozessmodell 3

„Company_C1", „Company_C2" und „Company_C3" gehören zum selben Unternehmen. Unternehmen_C1 stellt Produkte her, bietet aber auch Transportdienstleistungen für Unternehmen_C2 und Unternehmen_C3.

Unternehmen_C2 und Unternehmen_C3 fungieren als interne Verladerunternehmen und kaufen Transportdienstleistungen von Unternehmen_C1. Unternehmen_C1 fungiert als Niederlassung. Es kauft Transportdienstleistungen von Logistics_Service_Provider_LSP und verkauft Transportdienstleistungen an Company_C2 und Company_C3.

Transportation Management (TM) legt einen auftragsbasierten Transportbedarf (ATB) oder lieferungsbasierten Transportbedarf (LTB) für jeden Kundenauftrag oder jede Lieferung an, die jedes Unternehmen mit seinen entsprechenden Kunden im Vertrieb in einem externen SAP-S/4HANA-System oder SAP-ERP-System hat. Unternehmen_C1 legt dann einen Frachtauftrag für die ATBs oder LTBs mit sich selbst als Einkaufsorganisation in TM an. Er sendet den Frachtauftrag an Logistics_Service_Provider_LSP.

Logistics_Service_Provider_LSP sammelt die Fracht im Lager und liefert die Fracht an mehrere Ziele. Die Ziellokationen liegen geografisch nahe beieinander. Logistics_Service_Provider_LSP sendet eine Rechnung für den Frachtauftrag an Company_C1. Unternehmen_C1 zahlt Logistics_Service_Provider_LSP. Unternehmen_C1 verwendet den internen Abrechnungsprozess, um die Kosten für die Erbringung der Transportdienstleistung von Unternehmen_C2 und Unternehmen_C3 zurückzufordern.

In einem Konzernlogistikszenario kann Unternehmen_C1 interne Abrechnungsbelege anlegen und buchen, wenn der Lebenszyklusstatus des Frachtauftrags In Ausführung lautet.

Um einen Konzernlogistikprozess auszuführen, müssen Sie Aufträge integrieren, die auf Aufträgen basieren, die im Vertrieb (SD) oder in der Materialwirtschaft (MM) angelegt wurden, sowie auf Lieferungen, die in Logistics Execution (LE) aus einem externen SAP-S/4HANA-System oder SAP-ERP-System mit einer TM-Komponente angelegt wurden.

Diese Abbildung zeigt das Belegflussgruppen-Prozessmodell 3.

Grundeinstellungen für eingebetteten LDL in TM

Die Customizing- und Stammdateneinstellungen, die in SAP TM eingerichtet und aktiviert werden müssen, wurden bereits in vorherigen Lektionen behandelt. Die relevanten Einstellungen für die interne Abrechnung werden hier beschrieben:

Voraussetzungen und Konfiguration

  • Legen Sie die interne Abrechnungsbelegart an.
  • Definieren Sie die Versandart.
  • Definieren Sie die Verkehrszweige, die für Abschnittsarten zulässig sind.
  • Definieren Sie das Abschnittsprofil.
  • Definieren Sie die auftragsbasierte Transportbedarfsart (ATB-Art).
  • Definieren Sie die Frachtabrechnungsbelegart.
  • Definieren Sie die Frachtauftragsart.
  • Legen Sie Abrechnungsprofile sowohl für die Speditions- als auch für die Frachtabrechnung an.
  • Richten Sie Organisationsdaten ein.
  • Ordnen Sie den Geschäftspartner der Organisation zu.
  • Legen Sie das Berechnungsprofil an.
  • Legen Sie Kostenverteilungsmethoden an.
  • Legen Sie Kostenverteilungsprofile an.
  • Ordnen Sie die angelegten Abrechnungsprofile, das Berechnungsprofil und das Verteilungsprofil dem Kostenprofil zu, das der Organisationseinheit zugeordnet ist.

Interne Abrechnungsbelegarten können definiert werden.

Konfigurationsschritte

Die Schritte für die Konfiguration des eingebetteten LDL lauten wie folgt:

  • Ordnen Sie das Abrechnungsprofil und das Berechnungsprofil der Organisationseinheit zu:

    Wählen Sie im Customizing den Pfad Transportation ManagementGrundfunktionenKostenberechnungGrundeinstellungenKostenprofile definieren.

  • Legen Sie die interne Abrechnungsbelegart an:

    Wählen Sie im Customizing Transportation ManagementAbrechnungSpeditionsabrechnungSpeditionsabrechnungs-Belegarten definieren.

  • Legen Sie eine interne Vereinbarung an:

    Wählen Sie im SAP Fiori Launchpad VertragsverwaltungInterne Vereinbarung anlegen.

  • Aktivieren Sie die Frachtauftrags- oder Frachtbuchungsart für die Kostenverteilung:

    Wählen Sie im Customizing den Pfad Transportation ManagementFrachtauftragsmanagementFrachtauftragsarten definieren.

  • Geben Sie die Einkaufsorganisation des Frachtauftrags oder der Frachtbuchung an, der bzw. die den Abschnitt als Niederlassung ausführt:

    Wählen Sie in der Transaktion PPOME dieRegisterkarte Organisation. DatenfeldOrg. Einheitenfunktion: Niederlassung .

Diese Schritte sind beim Einrichten von buchungskreisinternen und buchungskreisübergreifenden Abrechnungen üblich.

Standardmäßig legt das SAP-TM-System einen buchungskreisübergreifenden Abrechnungsbeleg für Organisationen an, die zu verschiedenen Buchungskreisen gehören. Wenn Sie eine buchungskreisinterne Verrechnung für eine Unternehmensorganisation verwenden möchten, müssen Sie das Ankreuzfeld Buchungskreisinterne Verrechnung unter Org. Registerkarte Daten der relevanten Organisationsstruktur. Sie können die Struktur über die Transaktion PPOME aufrufen.

Notiz

Die weiteren und detaillierten Einstellungen für die Speditionsabrechnungsintegration in SAP SD sowie der buchungskreisübergreifende Abrechnungsprozess und die LSP-basierte Kostenverteilung werden in den entsprechenden LSP-basierten TM-Kursen behandelt.