Évaluation de la gestion des transports

Les exemples suivants sont des problèmes auxquels les dirigeants clés sont confrontés :

• Comment gérer mon réseau logistique de manière holistique ?
• Comment réduire les facteurs de risque tout au long de ma chaîne logistique ?
• Comment réduire mes coûts d'exploitation et mieux comprendre les coûts de transport au niveau du client ?
• Comment puis-je garantir la meilleure utilisation possible de mes actifs ? Comment garantir des niveaux de service client élevés et une réactivité élevée face aux événements inattendus de la chaîne logistique ?
• Comment m'assurer que je suis conforme à toutes les réglementations et politiques de conformité ?

La gestion des transports n'est jamais un processus isolé. Au lieu de cela, il est toujours intégré dans d'autres processus de gestion. Si la gestion des transports est mal organisée, cela peut avoir un impact négatif sur les processus de gestion associés, par exemple la fabrication ou la distribution.

SAP Transportation Management (TM) 6.0 et 7.0 ont évolué à partir de la solution SAP Transportation Planning/Vehicle Scheduling (TPVS). Avec SAP TM 8.0, l'architecture a été repensée et l'exécution a été améliorée.

Au fil du temps, les commentaires des clients et les enseignements tirés des premières implémentations ont été utilisés comme base pour améliorer davantage la solution. Alors que la société et l'entreprise passent à la mobilité, SAP TM évolue en conséquence et inclut désormais plusieurs éléments compatibles avec la mobilité. Par exemple, les chauffeurs peuvent saisir des mises à jour à l'aide de terminaux mobiles et ces informations peuvent être utilisées pour mettre à jour les clients des retards possibles. Alors que les itérations précédentes incluaient l'intégration à Global Trade Services (GTS) et la conformité facilitée, l'accent a été plus récemment mis sur l'amélioration des éléments du chargeur et du transitaire de SAP TM.

SAP Transportation Management dans le cadre de SAP S/4HANA est optimisé pour le traitement de la demande de transport interne du système, en ce qui concerne l'empreinte des données et le coût total de possession :

• Aucune réplication des données de base et du Customizing
• Aucune réplication des données altérables (par exemple, l'unité de fret est directement intégrée dans les documents précédents internes du système sans avoir besoin de l'objet de gestion TM DT entre les deux, qui stocke les données d'ordre répliquées)
• Intégration directe des documents précédents et suivants sans messages de service Web et monitorage des files d'attente correspondantes

À partir de SAP S/4HANA 1709, SAP Transportation Management dans le cadre de SAP S/4HANA prend également en charge les scénarios côte à côte, ce qui signifie que la demande de transport peut également être reçue d'autres instances SAP ERP ou SAP S/4HANA pour traiter les étapes nécessaires à la planification et à l'exécution et renvoyer les informations requises au système source de la demande. Dans ce cas, la réplication des données est nécessaire et les avantages mentionnés pour le traitement interne au système ne s'appliquent pas.

Du point de vue du système, un système SAP S/4HANA doit être installé et les fonctionnalités de gestion des transports peuvent être utilisées pour les différents scénarios suivants :

1. Intégration interne du système de SAP Transportation Management aux applications SAP S/4HANA Enterprise Management dans la même instance de système ("Embedded")
2. Intégration externe du système de SAP Transportation Management avec les applications SAP S/4HANA Enterprise Management ou ERP dans d'autres instances du système ("côte à côte")

Les avantages découlant de l'utilisation de SAP TM sont les suivants :

• Réduction des coûts et amélioration des performances opérationnelles
• Amélioration de la collaboration avec les transporteurs et de l'utilisation des ressources
• Gestion efficace des commandes et des processus de bout en bout
• Processus de logistique et d'exécution efficaces
• Amélioration de la visibilité et de la réactivité de l'exécution

Dans de nombreux cas, la responsabilité ne se termine pas par l'exécution du transport. Souvent, les contrats stratégiques exigent que les expéditions soient tracées afin d'offrir une visibilité qui vous permette d'identifier les retards potentiels susceptibles de compromettre le service client et d'y réagir. Ces informations ne sont pas souvent mises à la disposition des systèmes ERP, dont le souci est plus axé sur la finance que sur le service. Selon le type de produits transportés vers différents pays, la conformité aux réglementations régionales relatives aux marchandises dangereuses doit être vérifiée et respectée.

Avec SAP TM, les clients SAP ERP existants peuvent bénéficier du traitement et de la gestion intégrés des commandes. SAP TM est fourni avec une intégration prête à l'emploi, avec des scénarios de gestion des commandes et d'approvisionnement pour prendre en charge les mises à jour d'exécution en temps opportun. En outre, le décompte des frais de transport intégré à la facturation et à la facturation SAP ERP est disponible pour les clients qui souhaitent accélérer l'exécution des cycles de processus de gestion. D'autres fonctionnalités de planification sont disponibles pour prendre en charge une gestion complète des ordres. Cela inclut l'ordre d'expédition, de fret (terrestre) et de réservation (maritime et aérien) et les scénarios intermodaux. Cet environnement intégré fournit un flux de documents complet et une gestion du cycle de vie des commandes, ainsi qu'un outil centralisé de gestion des données des ordres pour la planification, les appels d'offres, etc.

Un processus de transport type commence par la gestion des ordres. La gestion des ordres est le processus de création d'une demande de transport. Les demandes de transport peuvent être des commandes clients, des commandes d'achat, des livraisons, etc. Dans un deuxième temps, ces demandes de transport sont planifiées. SAP TM propose des fonctions de planification manuelle, la planification de l'optimiseur et des processus semi-automatiques (création de propositions de transport). Les différents aspects de la planification pris en charge par SAP TM sont la sélection du moyen de transport (par exemple, train ou route), la sélection du transporteur en fonction des tarifs réels du transporteur, l'optimisation du chargement (planification en 3D de l'utilisation du conteneur/camion). Une fois le processus de planification terminé, SAP TM prend également en charge l'exécution des transports. L'exécution inclut la création de la livraison, la création de documents (impression ou électronique, comme les lettres de voiture), l'intégration de la gestion des événements (Track and Trace) et l'intégration du magasin (intégration EWM). Si vous n'exploitez pas votre propre flotte, vous devez vous assurer que le transporteur externe est payé pour ses services. SAP TM vous permet de gérer des accords sur fret, des schémas de calcul et des tables de frais de transport pour définir avec précision les coûts réels du transporteur, qui peuvent être utilisés pour le calcul des frais de transport (déjà dans la phase de planification, la sélection du transporteur), mais également pour les processus de décompte après l'exécution du transport. Les fonctionnalités d'analyse et de reporting complètent les fonctions disponibles de SAP TM.

Domaines principaux de la gestion des transports :

• Gestion des besoins et des commandes
• Planification du transport
• Exécution du transport
• Calcul et décompte des frais de transport
• Analyses et collaboration

Gestion des besoins et gestion des ordres : le processus de transport commence par la gestion des demandes de transport et le traitement des commandes.

Pour les chargeurs, la création de ces besoins peut avoir lieu dans deux scénarios distincts :

• Processus intégré de commande client et de livraison : les processus de commande client et de livraison ainsi que la gestion du transport sont gérés dans la même instance/le même système. Les documents commerciaux de logistique dérivés de l'Administration des ventes (SD), de la Gestion des articles (MM) ou ceux générés dans Logistics Execution (LE) servent de source pour les demandes de transport et la planification.
• Commande client décentralisée et processus de livraison : les commandes clients et la livraison sont gérées dans une instance/un système unique et la gestion du transport est effectuée dans une instance/un système distinct. La demande de transport basée sur un ordre (DTO)/demande de transport basée sur une livraison (DTL) représente une demande de transport basée sur un ordre/une livraison créé(e) dans un système SAP S/4HANA ERP. Dans ce scénario, les demandes de transport basées sur un ordre ou les demandes de transport basées sur une livraison servent de source pour les demandes de transport et la planification.

Pour les PSL, l'ordre d'expédition/les offres d'expédition servent de source pour les demandes de transport et la planification.

Tous les documents mentionnés ci-dessus servent de source pour les demandes de transport et la planification. Les données de ces documents sources sont utilisées pour générer l'unité de fret. Les données du document commercial, avec les règles de création d'unités de fret à partir de la base de l'unité de fret de création. Une unité de fret représente un ensemble de marchandises pouvant être transportées tout au long de la chaîne de processus de transport.

Lors de la planification, les unités de fret sont affectées au moyen de transport pour créer des ordres de fret. SAP TM offre des choix pour la planification manuelle, la planification pilotée par l'optimisation et les procédures semi-automatisées telles que la génération de propositions de transport, la création de hiérarchies d'emballage unifiées et l'optimisation des charges. L'optimisation du chargement vise spécifiquement à maximiser l'utilisation de l'espace du conteneur ou du camion dans un cadre tridimensionnel. Dans le processus de planification, différents attributs (y compris ceux associés au temps et à la géographie), les capacités (englobant les ressources véhicules, les types et les horaires) et les éléments liés au réseau de transport (impliquant des sites, des zones et des relations de transport) sont pris en compte. En outre, le processus de planification traite les contraintes, telles que la capacité, le temps, la gamme, l'ordonnancement et les incompatibilités.

La planification est effectuée dans l'interface utilisateur (IU) du cockpit de transport. Le cockpit de transport peut adapter son interface au scénario de planification spécifique en cours. Cela inclut des options telles que la planification basée sur des cartes, la planification du diagramme de Gantt, la fonctionnalité de glisser-déplacer, la planification de l'espace de chargement et la planification basée sur des commandes, qui peuvent toutes être exécutées en toute transparence dans le cockpit de transport.

La sélection des transporteurs peut être effectuée lors du processus de planification ou ultérieurement. La sélection du transporteur peut être exécutée via plusieurs méthodes. Il peut être exécuté manuellement à l'aide d'algorithmes d'optimisation ou via un processus d'appel d'offres. L'objectif principal de la sélection des transporteurs est d'établir un classement des transporteurs autorisés à traiter un ordre de fret planifié. Ce processus de sélection prend en compte différentes contraintes telles que les coûts, les priorités, les incompatibilités et les affectations de gestion. Le processus d'appel d'offres peut faire partie intégrante de la sélection de l'expéditeur ou fonctionner comme un processus distinct et distinct. Dans le processus d'appel d'offres, les ordres de fret sont proposés aux transporteurs admissibles via une procédure d'appel d'offres ou d'enchères.

L'exécution du transport englobe une gamme complète d'activités liées à la gestion et à la documentation des cargaisons pendant leur transit. L'ordre de fret sert de base au processus d'exécution, en fournissant des détails précis et les quantités réelles du fret transporté. Tout écart entre les phases de saisie et de planification de l'ordre initial, ainsi que la vérification physique et le traitement, est systématiquement enregistré. En outre, le processus de déplacement de la cargaison déclenche des mises à jour du statut de la commande et de la cargaison. Cela inclut des actions telles que la saisie manuelle du statut de chargement dans le système de gestion des transports ou les mises à jour automatiques facilitées via SAP Event Management & Global Track and Trace, garantissant une visibilité et une traçabilité en temps réel de l'avancement de l'expédition.

La gestion des frais de transport fournit des informations financières complètes en fournissant des détails précis sur les coûts, le chiffre d'affaires et la rentabilité dans le domaine du transport. Dans ce cadre, les accords jouent un rôle central, servant d'instruments contractuels qui représentent à la fois les clients via des accords d'expédition et les fournisseurs via des accords sur fret. Ces accords font explicitement référence aux schémas de calcul qui comprennent une liste exhaustive des éléments de frais utilisés dans le calcul des frais pour les clients ou les fournisseurs. Le moteur de calcul analyse ces éléments de frais de transport dans le schéma de calcul et calcule les frais corrects pour les clients ou les fournisseurs. Les résultats de ces calculs sont enregistrés dans l'ordre d'expédition pour les factures clients ou dans l'ordre de fret pour les factures fournisseurs.

À partir de l'ordre d'expédition et de l'ordre de fret, des versions préliminaires de factures peuvent être créées pour l'intégration du décompte à SAP S/4HANA ERP. Pour créer des factures clients, des documents de décompte de l'expédition sont créés à partir de l'ordre d'expédition, puis envoyés à ERP pour créer un document de facturation. Pour le décompte des factures fournisseurs, les documents de décompte des frais de transport sont créés à partir de l'ordre de fret et transférés à ERP pour créer des provisions, puis une commande d'achat et une feuille de saisie des services pour le contrôle des factures ou la facturation automatique.

Dans le système SAP S/4HANA TM, un ensemble de pages de synthèse, de rapports et de tableaux de bord KPI pertinents pour les chargeurs et les prestataires de services logistiques a été créé. Ces pages de synthèse fournissent une vue consolidée de toutes les données des activités quotidiennes et facilitent la prise de décision en temps réel. Ces pages peuvent être adaptées aux rôles utilisateur. Les utilisateurs qui supervisent l'exécution du transport peuvent commencer leur journée en accédant à la synthèse d'exécution de l'ordre de fret.