운송 관리 평가

주요 경영진이 직면한 이슈는 다음과 같습니다.

• 물류 네트워크를 전체적으로 관리하려면 어떻게 해야 합니까?
• 공급망 전반에서 리스크 요소를 최소화하려면 어떻게 해야 합니까?
• 어떻게 하면 운영 비용을 절감하고 고객 레벨에서 운송비를 더 잘 이해할 수 있습니까?
• 어떻게 하면 자산을 최대한 효율적으로 사용할 수 있습니까? 어떻게 하면 높은 고객 서비스 수준과 예기치 않은 공급망 이벤트에 대한 대응력을 보장할 수 있을까요?
• 어떻게 하면 변화하는 모든 규제와 규제 준수 정책을 준수할 수 있습니까?

운송 관리는 결코 고립된 프로세스가 아닙니다. 그보다는 항상 다른 비즈니스 프로세스에 통합됩니다. 운송 관리가 제대로 구성되지 않으면 제조 또는 유통과 같은 관련 비즈니스 프로세스에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

SAP Transportation Management(TM) 6.0 및 7.0은 SAP Transportation Planning/Vehicle Scheduling(TPVS) 솔루션에서 진화했습니다. SAP TM 8.0에서는 아키텍처가 재설계되었으며 실행이 개선되었습니다.

시간이 지남에 따라 초기 구현에서 얻은 교훈과 고객 피드백이 솔루션 개선을 위한 기반으로 사용되었습니다. 사회와 기업이 모바일로 전환함에 따라 SAP TM은 이에 따라 진화하고 있으며 이제 몇 가지 모바일 친화적 요소를 포함하고 있습니다. 예를 들어, 운전자는 모바일 장치를 사용하여 업데이트를 입력할 수 있으며 이 정보를 사용하여 고객에게 가능한 지연을 업데이트할 수 있습니다. 이전의 반복에는 GTS(Global Trade Services)와의 통합이 포함되고 규제 준수가 촉진되었지만, 최근에는 SAP TM의 송화인 및 운송주선인 요소를 개선하는 데 더 중점을 두고 있습니다.

SAP S/4HANA의 일부인 SAP Transportation Management는 데이터 사용 공간 및 TCO와 관련하여 시스템 내부 운송 수요 처리에 최적화되어 있습니다.

• 마스터 데이터 및 커스터마이징 복제 안 함
• 트랜잭션 데이터가 복제되지 않음(예: 복제된 오더 데이터를 저장하는 TM 비즈니스 오브젝트 TRQ가 중간에 없어도 화물 운송 단위가 시스템 내부 선행 문서에 직접 통합됨)
• 웹 서비스 메시지 없이 선행 문서와 후속 문서를 직접 통합하고 해당 큐 모니터링

SAP S/4HANA 1709부터 SAP S/4HANA의 일부인 SAP Transportation Management는 병렬 시나리오도 지원합니다. 즉, 다른 SAP ERP 또는 SAP S/4HANA 인스턴스로부터 운송 수요를 수신하여 계획 및 실행에 필요한 단계를 처리하고 필요한 정보를 수요의 소스 시스템으로 다시 보낼 수도 있습니다. 이 경우 데이터 복제가 필요하며 시스템 내부 처리에 대해 언급된 장점이 적용되지 않습니다.

시스템 관점에서 SAP S/4HANA 시스템을 설치하고 다음과 같은 시나리오에서 운송 관리 기능을 사용할 수 있습니다.

1. 동일한 시스템 인스턴스("임베드")에서 SAP Transportation Management와 SAP S/4HANA Enterprise Management 어플리케이션의 시스템 내부 통합
2. 다른 시스템 인스턴스에 있는 SAP S/4HANA Enterprise Management 또는 ERP 어플리케이션과 SAP Transportation Management의 시스템 외부 통합("병렬")

SAP TM을 사용하여 얻을 수 있는 이점은 다음과 같습니다.

• 비용 절감 및 운영 성과 개선
• 운송업체 협업 및 리소스 활용 개선
• 효율적인 End-to-End 오더 및 프로세스 관리
• 효율적인 물류 및 이행 프로세스
• 실행 가시성 및 응답성 향상

대부분의 경우 선적을 실행해도 책임이 끝나지 않습니다. 종종 전략적 계약에서는 고객 서비스에 악영향을 미칠 수 있는 잠재적 지연을 인식하고 대응할 수 있도록 가시성을 제공하기 위해 선적을 추적해야 합니다. 이 정보는 서비스 기반보다 재무 중심적인 ERP 시스템에는 자주 제공되지 않습니다. 다른 국가로 운송되는 제품 유형에 따라 위험물과 관련된 지역 규정의 준수를 검토하고 준수해야 합니다.

기존 SAP ERP 고객은 SAP TM을 통해 오더 처리와 관리를 통합할 수 있습니다. SAP TM은 즉시 통합 가능하며 주문-결제(Order-to-Cash) 및 조달-지급(Procure-to-Pay) 시나리오를 통해 적시에 실행을 업데이트할 수 있습니다. 또한 비즈니스 프로세스 주기가 실행되는 속도를 높이려는 고객은 SAP ERP 청구 및 송장 처리와 운임 정산을 통합할 수 있습니다. 포괄적인 오더 관리를 지원하기 위해 더 많은 계획 기능을 사용할 수 있습니다. 여기에는 운송 주선, 수송(육상), 예약(해상 및 항공) 오더와 복합 시나리오가 포함됩니다. 이 통합 환경은 전체 문서 흐름 및 오더 수명 주기 관리와 계획, 입찰 등을 위한 중앙 집중식 오더 데이터 관리 툴을 제공합니다.

일반적인 운송 프로세스는 오더 관리에서 시작됩니다. 오더 관리는 운송 소요량을 생성하는 프로세스입니다. 운송 소요량은 판매 오더, 구매 오더, 납품 등이 될 수 있습니다. 두 번째 단계에는 이러한 운송 소요량이 계획됩니다. SAP TM에서는 수동 계획 기능, 최적화 계획 및 반자동 프로세스(운송 제안 생성)가 제공됩니다. 운송 수단 선택(예: 철도 vs. 도로), 실제 운송업체 요율에 따른 운송업체 선택, 적재 최적화(컨테이너/트럭 이용률의 3D 계획)는 SAP TM에서 지원되는 다양한 계획 측면입니다. 계획 프로세스가 완료되면 운송 실행도 SAP TM에서 지원됩니다. 운송 실행에는 납품 생성, 문서 생성(화물 운송장 등의 인쇄 또는 전자 문서), 이벤트 관리 통합(추적 및 트레이스), 창고 통합(EWM 통합)이 포함됩니다. 자체 차량을 운영하지 않는 경우 외부 운송업체에 서비스 비용을 지급해야 합니다. SAP TM에서는 운임 계약, 계산서 및 요율표를 설정하여 실제 운송업체 비용을 정확하게 정의할 수 있습니다. 이 비용은 운송료 계산에 사용될 수 있으며(계획 단계, 운송업체 선택 시 이미 가능) 운송이 실행된 후 정산 프로세스에도 사용할 수 있습니다. 분석 및 리포팅 기능은 SAP TM에서 사용할 수 있는 기능을 완성합니다.

운송 관리 주요 영역:

• 요구사항 및 오더 관리
• 운송 계획
• 운송 실행
• 수송비 계산 및 정산
• 분석 및 협업

요구사항 관리 및 오더 관리: 운송 프로세스는 운송 소요량 및 오더 처리의 관리를 통해 시작됩니다.

송화인의 경우 다음 두 가지 시나리오에서 이러한 소요량이 생성될 수 있습니다.

• 통합 판매 오더 및 납품 프로세스: 판매 오더 및 납품 프로세스와 운송 관리는 동일한 인스턴스/시스템 내에서 처리됩니다. 판매 관리(SD, Sales and Distribution), 자재 관리(MM, Materials Management) 또는 물류 실행(LE, Logistics Execution)에서 생성된 물류 비즈니스 문서는 운송 소요량 및 계획의 소스가 됩니다.
• 분산 판매 오더 및 납품 프로세스: 판매 오더 및 납품이 하나의 인스턴스/시스템에서 처리되고 운송 관리는 별도의 인스턴스/시스템에서 수행됩니다. 오더 기준 운송 요청(OTR)/납품 기준 운송(DTR) 요청은 SAP S/4HANA ERP 시스템에서 생성된 오더/납품 기준 운송 수요를 나타냅니다. 이 시나리오에서는 오더 기준 운송 소요량 또는 납품 기준 운송 소요량이 운송 소요량 및 계획의 공급처 역할을 합니다.

물류업체의 경우, 운송 주선 오더/운송 주선 견적이 운송 소요량 및 계획의 공급처 역할을 합니다.

위에 언급된 모든 문서는 운송 소요량과 계획을 위한 소스 역할을 합니다. 이러한 원본 전표의 데이터는 화물 운송 단위를 생성하는 데 사용됩니다. 작성 화물 운송 단위의 기준이 되는 화물 운송 단위 작성 규칙이 포함된 비즈니스 문서 데이터입니다. 화물 운송 단위는 전체 운송 프로세스 체인을 통해 운송할 수 있는 상품의 모음을 나타냅니다.

계획 중에 화물 운송 단위가 운송 수단에 지정되어 수송 오더를 생성합니다. SAP TM에서는 수동 계획, 최적화 기반 계획, 반자동 절차(운송 제안 생성, 통합 포장 계층구조 생성, 적재 최적화 등)를 선택할 수 있습니다. 적재 최적화는 특히 3차원 프레임워크 내에서 컨테이너 또는 트럭 공간의 이용률을 최대화하는 것을 목표로 합니다. 계획 프로세스에서는 다양한 특성(시간 및 지역과 관련된 특성 포함), 처리능력(차량 리소스, 유형, 일정 포함), 운송 네트워크 관련 요소(장소, 구역 및 레인 포함)가 고려됩니다. 또한 계획 프로세스에서는 생산능력, 시간, 공정, 일정 계획, 비호환성 등의 제약을 처리합니다.

계획은 운송 콕피트 사용자 인터페이스(UI, Transportation Cockpit User Interface)에서 수행됩니다. 운송 콕피트는 수행 중인 특정 계획 시나리오에 맞게 인터페이스를 조정할 수 있습니다. 여기에는 지도 기반 계획, 간트 차트 계획, 끌어서 놓기 기능, 적재 계획, 명령어 기준 계획 등의 옵션이 포함되며, 이 모든 옵션이 운송 콕피트 내에서 원활하게 실행될 수 있습니다.

운송업체 선택은 계획 프로세스 중에 수행할 수도 있고 나중에 수행할 수도 있습니다. 운송업체 선택은 여러 메소드를 통해 실행할 수 있습니다. 수동으로, 최적화 알고리즘을 사용하거나 입찰 프로세스를 통해 수행할 수 있습니다. 운송업체 선택의 주된 목적은 계획된 수송 오더를 이행할 수 있는 운송업체 순위 리스트를 설정하는 것입니다. 이 선택 프로세스에서는 원가, 우선순위, 비호환성, 비즈니스 배부 등의 다양한 제약을 고려합니다. 입찰 프로세스는 운송업체 선택의 핵심 부분으로 기능하거나 별도의 프로세스로 작동할 수 있습니다. 입찰 프로세스에서 수송 오더는 입찰 또는 경매 절차를 통해 적격 운송업체에 제공됩니다.

운송 실행에는 운송 중 선적을 관리하고 문서화하는 것과 관련된 포괄적인 액티비티가 포함됩니다. 수송 오더는 운송 중인 화물의 정확한 세부사항과 실제 수량을 제공하는 실행 프로세스의 기초가 됩니다. 초기 오더 캡처와 계획 단계, 물리적 검증 및 처리 간에 발생하는 모든 불일치가 체계적으로 기록됩니다. 또한, 화물을 이동하는 프로세스가 오더와 화물 상태 둘 다로 업데이트됩니다. 여기에는 적재 상태를 운송 관리 시스템에 직접 입력하거나 SAP Event Management & Global Track and Trace를 통해 제공되는 자동 업데이트와 같은 액션이 포함되어 선적 진행 상황을 실시간으로 확인하고 추적할 수 있습니다.

운송료 관리는 운송 영역 내에서 비용, 수익 및 수익성에 대한 정확한 세부사항을 제공하여 포괄적인 재무 인사이트를 제공합니다. 이 프레임워크 내에서 계약은 중앙에서 역할을 하며, 운송 주선 계약과 운임 계약을 통해 공급업체를 모두 나타내는 계약 상품 역할을 합니다. 이러한 계약은 고객 또는 공급업체에 대한 수수료 계산에 사용되는 모든 운송료 요소 리스트를 포함하는 계산서를 명시적으로 참조합니다. 계산 엔진은 계산서 내에서 이러한 운송료 요소를 분석하고 고객 또는 공급업체에 대한 올바른 수수료를 계산합니다. 이러한 계산의 결과는 고객 송장의 운송 주선 오더 또는 공급업체 송장의 수송 오더에 기록됩니다.

SAP S/4HANA ERP로의 정산 통합을 위해 운송 주선 오더와 수송 오더에서 드래프트 송장을 생성할 수 있습니다. 고객 송장을 생성하기 위해 운송 주선 정산 전표가 운송 주선 오더에서 생성된 후 ERP로 전송되어 청구 문서를 생성합니다. 공급업체 송장 정산의 경우 운임 정산 전표가 수송 오더에서 생성되고 ERP로 전송되어 발생을 생성한 후 나중에 송장 검증 또는 역발행 요청을 위한 구매 오더 및 서비스 입력 시트(SES)를 생성합니다.

SAP S/4HANA TM 시스템에서 송화인 및 물류 서비스 제공자와 관련된 다양한 개요 페이지, 리포트 및 KPI 대시보드가 생성되었습니다. 이러한 개요 페이지는 일일 액티비티의 모든 데이터에 대한 통합 뷰를 제공하고 실시간 의사결정에 도움이 됩니다. 이러한 페이지는 비즈니스 역할에 맞게 조정할 수 있으며, 운송 실행을 감독하는 사용자는 수송 오더 실행 개요로 이동하여 하루를 시작할 수 있습니다.