Descrição após debriefing de voo e documentação de avaria

Objective

After completing this lesson, you will be able to explicar o procedimento de debriefing após o voo

Inspeção pós-voo

A imagem é um diagrama de fluxo de trabalho que mostra as etapas envolvidas na criação de um voo. Ele inclui seções para definir dados mestre, criar uma síntese de voos, atribuir aeronaves, verificar modificações e debriefing, com várias entradas e saídas entre essas etapas.

Quando o voo é concluído, as atividades de debriefing ocorrem para registrar consumos, medições reais e avarias.

A imagem mostra um diagrama de fluxo de trabalho para o processo de debriefing. Ele inclui seções para documentos de medição, munição de reenvio e verificações pós-voo. Os documentos de medição incluem horas de voo, ciclos, combustível e munição de tiro. A seção de munição de reenvio menciona a operação da ordem na ordem de voo. A seção de verificações pós-voo inclui um ponto de decisão para avaria, o que leva à nota PM e modificações no status técnico e operacional.

Como parte do debriefing, a SAP é usada para registrar documentos de medição para o sistema de armas participante e seus componentes relevantes: Horas de Voo, Ciclos, Consumo de Combustível e uso de munições podem ser registrados como documentos de medição. O reenvio de munição pode ser acionado a partir da ordem e as reclamações/preocupações do operador podem ser registradas como notas PM, posteriormente processadas pelo supervisor técnico para encontrar a causa raiz e registrar avarias e atividades de correção.

Confirmação de ordens de voo

A imagem exibe uma interface do usuário para processar dados da aeronave no sistema da SAP. A sobreposição de texto explica que o objetivo é congelar as informações completas no sistema no momento em que o incidente ocorreu e todos os dados relevantes para o veículo devem ser extraídos.

Se ocorrer um acidente aéreo, o incidente deve ser documentado com todos os dados relevantes da aeronave.

A imagem mostra um Relatório de ocorrência do veículo com três componentes principais: dados gerais do veículo, estrutura e atividades de manutenção. O resultado é um livro completo com todas as informações relevantes sobre o veículo.

O sistema cria um arquivo PDF contendo todos os dados relevantes da aeronave, como dados do equipamento, voos, ordens e notificações. A abrangência exata é definida no Business Add In (BAdI) /ISDFPS/LM_ACCIDENT.

Conduzir operações de voo

Protagonistas

O planejador de voo está programando os voos e atribuindo as aeronaves a eles. Os KPIs são a atribuição de aeronaves apropriadas a tempo para os voos necessários/solicitados. Eles têm que verificar as horas de voo restantes para a aeronave. O Diretor Técnico é responsável pela manutenção de todos os Equipamentos da Unidade, incluindo as aeronaves. Eles podem ser medidos por tempo de inatividade não planejado e status de prontidão das aeronaves atribuídas. A equipe de manutenção é responsável pelo trabalho técnico, como inspeção pré-voo, configuração, inspeção pós-voo e todas as outras atividades de manutenção. Eles podem ser medidos em relação ao tempo necessário para concluir com êxito o trabalho atribuído no nível de qualidade necessário.

Cenário empresarial

Um novo voo deve ser preparado, executado e revisado. O primeiro passo para você como planejador de voo é criar uma nova missão. Com base na nova missão, você pode criar uma nova ordem de voo e atribuir um Eurofighter para executar este voo. Modifique o Status do voo para executar o voo sistemicamente. Após o voo, as horas de voo devem ser reportadas usando um documento de medição.

Você aprenderá a fazer o seguinte:

  • Criar uma missão
  • Usar o painel de status
  • Criar e alterar um voo
  • Criar um documento de medição