Explicação da atribuição de aeronaves

Objective

After completing this lesson, you will be able to explicar como a Defesa e a Segurança fornecem suporte à decisão para a seleção de aeronaves a serem atribuídas a um voo

Critérios para selecionar aeronaves para voos

A imagem representa uma síntese de alto nível de um sistema de administração de voos, incluindo vários componentes, como Definir dados mestre, Síntese de voos, Quadro de status e uma lista de tarefas relacionadas ao voo no lado esquerdo da tela. Os elementos visuais incluem representações esquemáticas de aeronaves, destacando os principais aspectos do processo de gerenciamento de voo.

O tipo de sistema necessário da aeronave (por exemplo, caça) e a configuração operacional necessária (por exemplo, ataque aéreo) são normalmente conhecidos quando o requisito de voo é criado. No entanto, a nomeação da aeronave para realizar o voo também usa considerações técnicas (horas de voo restantes, esforço para reconfigurar) e, portanto, é realizada em uma etapa posterior (por Operações Técnicas que trabalham no SAP).

Critérios para selecionar aeronaves para voos

A imagem mostra uma configuração planejada para o voo TC4471, que inclui 2 mísseis, 2 tanques de combustível adicionais e radar. Ele também exibe várias aeronaves representadas por seus números de cauda (124627, 124648, 124653), sugerindo uma conexão entre a configuração do voo e estas aeronaves. O layout inclui setas e pontos de interrogação, indicando alguma relação ou dependências entre os elementos.

Podem existir vários critérios para selecionar uma aeronave em vez da outra para um voo.

Exemplos para esses critérios de seleção são os seguintes:

Tipo de missão/voo
Status técnico/operacional
Configuração de instalação necessária (autorizada)
Horas de voo restantes para próxima inspeção (taxa de uso controlada)

Taxa de utilização controlada

A imagem exibe duas telas de um sistema da SAP. A tela à esquerda exibe um diagrama técnico com vários campos de formulário e opções. A tela à direita apresenta um gráfico que mostra taxas de uso controladas para diferentes tipos de aeronave, com os dados exibidos em um formato de gráfico de barras.

Como os recursos de manutenção, como estações de trabalho, máquinas ou pessoal, são limitados, é necessário distribuir as tarefas de manutenção periódicas necessárias uniformemente ao longo de um ano para todas as aeronaves dentro de um ciclo de manutenção. O uso de aeronaves deve ser monitorado para garantir que muitas tarefas de manutenção não vençam ao mesmo tempo. Essa operação é conhecida como taxa de utilização controlada.

Status de configuração do sistema de armas

A imagem representa o status de configuração de instalação de um veículo, exibindo o estado técnico após a instalação de um kit de configuração específico. Ele inclui vários componentes, como radar, tanques de combustível externos, mísseis Hydra 70 e AMG 114-Hellfire, e uma arma de corrente M230. O status real da configuração de setup da aeronave é exibido e atualizado no nível Equipamento principal.

A configuração descreve a estrutura técnica, o estado do carregamento e o equipamento de um objeto técnico (por exemplo, um sistema de armas).

Em aeronaves, isso se aplica ao seguinte:

Peças instaladas e adicionais
Equipamento adicional
Armas
Munição
Reabastecimento

A imagem mostra a classe de configuração de instalação em Equipamento mestre e voo, que é utilizada para descrever o estado técnico de um veículo. Ele explica que existe uma classe de configuração por plataforma, com uma característica por código de configuração. A imagem também exibe os vários valores para cada característica que determinam uma configuração específica, como aquelas relacionadas a combustível, armamento e outros equipamentos. As informações são apresentadas em um formato tabelar com posições de caracteres e valores correspondentes.

Você mapeia a configuração real para descrever a configuração atual de um objeto técnico.

A imagem representa um processo de três etapas para gerenciar configurações de instalação de aeronaves. A etapa 1 exibe a programação da configuração como parte de uma ordem de voo. A etapa 2 exibe a confirmação da operação de preparação por meio de uma interface do usuário. A etapa 3 ilustra a alteração da configuração real, com uma representação visual da configuração atualizada sendo aplicada à aeronave.

Você mapeia a configuração autorizada para definir qual deve ser a configuração de um objeto técnico para um determinado voo. Uma comparação entre a configuração real e a configuração autorizada no voo permite que você acione processos para equipar ou modificar o objeto técnico.

A imagem mostra duas telas de um sistema da SAP relacionadas à configuração de instalação real de uma aeronave. A tela esquerda exibe o status técnico da aeronave, incluindo detalhes como a data de confirmação, horas de início e de fim reais e dados de confirmação totais. A tela à direita permite que o usuário modifique o código de configuração real, com vários campos e opções para atualizar os detalhes de configuração.

A aplicação Inserir confirmação da ordem de manutenção foi ampliada para corresponder a requisitos específicos da defesa. Com esta ampliação, o usuário tem acesso direto ao seguinte:

Status técnico
Configuração de setup real

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