Explicación de la asignación de aviones

Objective

After completing this lesson, you will be able to explicar cómo Defensa y Seguridad proporciona soporte para la toma de decisiones para seleccionar los aviones que se asignarán a un vuelo

Criterios para seleccionar aviones para vuelos

La imagen representa un resumen de alto nivel de un sistema de gestión de vuelos, incluidos varios componentes como Definir datos maestros, Resumen de vuelo, Panel de estado y una lista de tareas relacionadas con los vuelos en la parte izquierda de la pantalla. Los elementos visuales incluyen representaciones esquemáticas de aeronaves, destacando los aspectos clave del proceso de gestión de vuelos.

El tipo de sistema requerido del avión (por ejemplo, Fighter) y la configuración operativa requerida (por ejemplo, Air Attack) se conocen normalmente cuando se crea el requisito de vuelo. Sin embargo, la nominación de la aeronave para realizar el vuelo también utiliza consideraciones técnicas (horas de vuelo restantes, esfuerzo para reconfigurar) y, por lo tanto, se realiza en una etapa posterior (por Operaciones Técnicas que trabajan en SAP).

Criterios para seleccionar aviones para vuelos

La imagen muestra una configuración planificada para el vuelo TC4471, que incluye 2 misiles, 2 tanques de combustible adicionales y radar. También muestra varios aviones representados por sus números de cola (124627, 124648, 124653), lo que sugiere una conexión entre la configuración del vuelo y estos aviones. El diseño incluye flechas y signos de interrogación, que indican alguna relación o dependencia entre los elementos.

Puede haber varios criterios para seleccionar un avión sobre el otro para un vuelo.

Ejemplos de estos criterios de selección son los siguientes:

Tipo de misión/vuelo
Estado técnico/operativo
Configuración de instalación necesaria (autorizada)
Horas de vuelo restantes para la siguiente inspección (tasa de utilización controlada)

Tasa de uso controlado

La imagen muestra dos pantallas de un sistema SAP. La pantalla izquierda muestra un diagrama técnico con varios campos de formulario y opciones. La pantalla derecha presenta un gráfico que muestra las tasas de uso controladas para diferentes tipos de avión, con los datos mostrados en un formato de gráfico de barras.

Dado que los recursos de mantenimiento, como estaciones de trabajo, máquinas o personal, son limitados, es necesario distribuir las tareas de mantenimiento periódicas necesarias de manera uniforme durante un año para todas las aeronaves dentro de un ciclo de mantenimiento. El uso de aeronaves debe supervisarse para garantizar que no se deban realizar demasiadas tareas de mantenimiento al mismo tiempo. Esta operación se conoce como tasa de uso controlada.

Estado de configuración del sistema de armas

La imagen representa el estado de configuración de instalación de un vehículo, mostrando el estado técnico después de la instalación de un kit de configuración específico. Incluye varios componentes como radar, tanques de combustible externos, misiles Hydra 70 y AMG 114-Hellfire, y un cañón de cadena M230. El estado de configuración de instalación real del avión se visualiza y actualiza en el nivel de equipo maestro.

La configuración describe la estructura técnica, el estado de carga y el equipo de un objeto técnico (por ejemplo, un sistema de armas).

En las aeronaves, esto se aplica a lo siguiente:

Piezas instaladas y adicionales
Equipo adicional
Armas
Munición
Repostaje

La imagen muestra la clase de configuración de configuración en Equipo maestro y Vuelo, que se utiliza para describir el estado técnico de un vehículo. Explica que hay una clase de configuración de configuración por plataforma, con una característica por código de configuración. La imagen también muestra los diferentes valores para cada característica que determinan una configuración específica, como las relacionadas con el combustible, el armamento y otros equipos. La información se presenta en formato tabular con posiciones de caracteres y valores correspondientes.

Asigne la configuración real para describir la configuración actual de un objeto técnico.

La imagen representa un proceso de tres pasos para gestionar configuraciones de instalación de aeronaves. El paso 1 muestra la programación de la configuración de instalación como parte de una orden de vuelo. El paso 2 muestra la confirmación de la operación de configuración a través de una interfaz de usuario. La etapa 3 ilustra el cambio de la configuración de instalación real, con una representación visual de la configuración actualizada que se aplica a la aeronave.

Asigne la configuración autorizada para definir cuál debe ser la configuración de un objeto técnico para un vuelo en particular. Una comparación entre la configuración real y la autorizada en el vuelo le permite desencadenar procesos para equipar o modificar el objeto técnico.

La imagen muestra dos pantallas de un sistema SAP relacionadas con la configuración de instalación real de un avión. La pantalla izquierda muestra el estado técnico del avión, incluidos detalles como la fecha de confirmación, las horas de inicio y fin reales y los datos de confirmación totales. La pantalla derecha permite al usuario modificar el código de configuración real, con varios campos y opciones para actualizar los detalles de configuración.

La aplicación, Introducir confirmación de orden de mantenimiento, se ha ampliado para que coincida con los requisitos específicos de defensa. Con esta ampliación, el usuario tiene acceso directo a lo siguiente:

Estado técnico
Configuración de instalación real

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