Compréhension des fonctions de vente

La division joue un rôle central dans les processus d'administration des ventes. Par conséquent, il est déjà pertinent lors de la création des commandes clients. La division est notamment pertinente pour les fonctions suivantes :

• Détermination de la taxe
• Contrôle de disponibilité
• Détermination du point d'expédition responsable de la livraison de la commande

Étant donné que la division chargée de la livraison est d'une importance vitale pour l'ensemble du processus, lors de la création des commandes clients, le système tente automatiquement de déterminer la division correcte (au niveau du poste de commande client) à partir des données de base.

La figure « Détermination de la division » illustre les sources possibles qui peuvent être utilisées pour déterminer automatiquement la division à partir des données de base. Il affiche également la séquence de recherche correspondante. Vous pouvez modifier manuellement la valeur d'une division déterminée automatiquement dans la commande client.

Si aucune division valide ne peut être trouvée dans les enregistrements de données de base (par exemple, parce que la zone n'est pas gérée ici), aucune division chargée de la livraison n'est définie dans le poste de commande client. Cela signifie que les fonctions spécifiques mentionnées ci-dessus (par exemple, la détermination de la taxe) ne peuvent pas être exécutées et que le document est incomplet.

Le point d'expédition est l'entité organisationnelle responsable du traitement de l'expédition. Si vous vendez des produits physiques qui doivent être livrés au client, lors de la création d'une commande client, le point d'expédition approprié est automatiquement déterminé pour chaque poste de commande.

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Le diagramme suivant résume la logique de détermination du point d'expédition.

La détermination du point d'expédition correct est critique, car les fonctions suivantes en dépendent :

• Ordonnancement de l'expédition
• Détermination de l'itinéraire
• Création de livraison

D'un point de vue organisationnel, les points d'expédition sont affectés aux divisions chargées de la livraison. La figure « Détermination du point d'expédition » illustre les critères utilisés pour déterminer le point d'expédition correct pour chaque poste de commande client.

Le groupe de chargement se trouve dans l'onglet ADV : données générales/division de la fiche article. Les conditions d'expédition sont déterminées à partir de la fiche partenaire (onglet Expédition) du donneur d'ordre ou du réceptionnaire (selon le Customizing du type de commande client). La division est déterminée dans la commande client à partir des entrées des données de base comme indiqué précédemment.

Si aucun document de livraison correspondant n'existe déjà, vous pouvez modifier manuellement la valeur du point d'expédition déterminé automatiquement dans la commande client.

L'itinéraire décrit le parcours d'une livraison d'un point d'expédition à la région du site du client. L'itinéraire peut comprendre une ou plusieurs étapes et tronçons, comme illustré dans la figure Structure de l'itinéraire.

L'itinéraire est utilisé dans plusieurs fonctions de planification du transport, y compris l'ordonnancement du transport. Pour influencer l'ordonnancement du transport, l'itinéraire est la source des valeurs suivantes :

• Temps de transit : durée pendant laquelle les marchandises sont en transit vers le client
• Délai de transport : durée nécessaire à l'organisation du moyen de transport

La détermination de l'itinéraire est effectuée automatiquement pour chaque poste pertinent pour la livraison dans la commande client.

La figure « Détermination de l'itinéraire » illustre les différents critères utilisés pour déterminer un itinéraire pour l'expédition dans les documents de vente.

La zone de départ est reprise de la table du Customizing pour les points d'expédition. La condition d'expédition est déterminée à partir de la fiche partenaire (onglet Expédition) du donneur d'ordre ou du réceptionnaire (selon le Customizing du type de commande client). Le groupe de transports se trouve dans les données de base article (onglet ADV : données générales/division). La zone de transport est reprise de la fiche partenaire du réceptionnaire (données générales).

L'itinéraire peut être redéterminé (si nécessaire) dans le document de livraison.

À l'aide de l'ordonnancement de l'expédition et du transport, le système peut vérifier, dans un document de vente, si la date de livraison souhaitée par un client peut être respectée. Pour vérifier les dates de livraison, plusieurs composants de temps sont pris en compte, comme le montre la figure Ordonnancement de l'expédition et du transport : composants.

Si les éléments de temps nécessaires sont disponibles, le système peut utiliser deux types d'ordonnancement (amont et aval) pour calculer les dates suivantes :

• Date de mise à disposition de l'article : lorsque la quantité requise de marchandises doit être disponible pour le prélèvement et l'emballage

• Date de planification du transport : date de début de la planification du transport

• Date de chargement : date à laquelle le chargement doit commencer

• Date de sortie de marchandises : lorsque les marchandises doivent quitter la division chargée de la livraison pour parvenir à temps au client

• Date de livraison : Lorsque les marchandises arrivent chez le client

  Dans l'ordonnancement amont, la date de livraison souhaitée par le client est supposée être la date de livraison pertinente. Dans l'ordonnancement aval, la date de livraison est calculée.

L'ordonnancement amont est le premier type d'ordonnancement effectué pour un poste de commande client. La figure « Ordonnancement amont » illustre le concept d'ordonnancement amont.

Le système utilise l'ordonnancement amont pour vérifier si la date de livraison souhaitée par le client peut être respectée. En commençant par la date de livraison souhaitée, le système calcule les autres dates pertinentes (telles que la date de sortie de marchandises et la date de mise à disposition de l'article) en remontant dans le temps à l'aide des délais disponibles.

Lors de l'ordonnancement amont, le système reconnaît que les processus de prélèvement, d'emballage et de planification du transport peuvent être exécutés en parallèle. La date calculée de mise à disposition de l'article et la date de planification du transport sont particulièrement importantes car, selon la comparaison entre ces deux dates et la date de création de la commande, il existe les possibilités suivantes :

• Après la date de création de la commande

  Si les deux dates sont identiques ou postérieures à la date de création de la commande (c'est-à-dire aujourd'hui ou dans le futur) et que l'article est disponible à la date de mise à disposition de l'article, la date de livraison souhaitée par le client peut être confirmée. Une échéance confirmée correspondante est créée pour le poste de commande client. Cette échéance indique que la date de livraison confirmée est identique à la date de livraison souhaitée par le client.

  La livraison sortante correspondante doit être créée à la première des deux dates suivantes : date de mise à disposition de l'article et date de planification du transport.

• Avant la date de création de la commande

  Si l'une de ces deux dates ou les deux sont antérieures à la date de création de la commande (c'est-à-dire dans le passé), la date de livraison souhaitée par le client ne peut pas être confirmée. Dans ce cas, la première échéance du poste correspondant n'est pas confirmée. Le système peut alors tenter de déterminer une date de livraison confirmable à l'aide de l'ordonnancement aval.

Lors de l'ordonnancement aval, le système reconnaît à nouveau que les processus de prélèvement, d'emballage et de planification du transport peuvent être exécutés en parallèle. Tout d'abord, le système identifie la date au plus tôt à laquelle l'article est disponible dans le magasin et la définit comme la nouvelle date de mise à disposition de l'article. Le temps nécessaire au prélèvement et à l'emballage est ajouté à cette date. Le système ajoute ensuite la durée de planification du transport à la date de création de la commande. La plus récente des dates calculées est la nouvelle date de chargement à laquelle le temps de chargement peut être ajouté pour déterminer la date de sortie de marchandises. Le temps de transit est ajouté pour établir une date de livraison confirmable. La figure « Ordonnancement aval » illustre le concept d'ordonnancement aval.

Si la quantité totale de l'article commandé peut être confirmée pour la nouvelle date de mise à disposition de l'article calculée, deux échéances sont générées pour le poste de commande client correspondant :

• La date de la première échéance correspond à la date de livraison souhaitée par le client et n'a pas de quantité confirmée.
• La date de la deuxième échéance affiche la date de livraison confirmée et la quantité confirmée.

Si la quantité totale de l'article commandé ne peut pas être confirmée pour une date unique et que des livraisons partielles sont nécessaires, le système crée d'autres échéances pour les dates de livraison supplémentaires correspondantes.

Lorsque vous créez une commande, vous avez besoin d'informations sur la quantité disponible des articles commandés. Sans ces informations, vous ne pouvez pas confirmer une commande client avec certitude.

Vous pouvez influencer l'étendue du contrôle de disponibilité dans les données de base article. Vous pouvez le faire car vous avez des besoins différents en matière de contrôle de disponibilité pour différents articles. Dans la fiche article de l'onglet Ventes : Données générales/division, sélectionnez la zone Contrôle de disponibilité pour déterminer si et comment le contrôle de disponibilité est effectué pour un article lors du traitement de la commande.

Il existe également différentes options dans les tables de pilotage du Customizing qui influencent la nature du contrôle de disponibilité. Le contrôle de disponibilité des articles peut être exécuté à l'aide de différentes stratégies (par exemple, à l'aide de contingents). La stratégie la plus importante est la quantité disponible à la vente (ATP).

À l'aide de l'ordonnancement de l'expédition et du transport et du calcul en amont à partir de la date de livraison souhaitée par le client, le système calcule plusieurs dates pour chaque poste de la commande client. La date pertinente pour le contrôle de disponibilité est la date de mise à disposition de l'article. À cette date, un article suffisant doit être disponible en stock pour respecter la date de livraison client confirmée.

Le contrôle de disponibilité des articles dans les commandes clients est effectué au niveau de la division pour le poste correspondant. La division peut être déterminée automatiquement ou gérée manuellement. Lors de la détermination automatique, le système recherche une valeur par défaut valide pour la division dans les données de base pertinentes. Si vous saisissez manuellement la division chargée de la livraison lors du traitement de la commande client, votre entrée écrase la valeur par défaut.

Vous pouvez influencer l'étendue du contrôle de disponibilité avec des entrées dans certaines tables de pilotage du Customizing. Vous pouvez notamment configurer les informations incluses dans le contrôle de disponibilité.

Vous définissez les informations suivantes qui sont prises en compte :

• Types de stock - par exemple, stock de sécurité, stock en transfert ou stock en contrôle qualité
• Entrées - par exemple, commandes d'achat ou ordres de fabrication
• Mouvements sortants - par exemple, commandes clients, livraisons, réservations de la gestion des articles

Lorsqu'un client commande un (ou plusieurs) article(s) et qu'une commande client est créée, l'approvisionnement des quantités d'articles correspondantes doit être garanti. Pour ce faire, les besoins en articles résultant des quantités d'articles dans les postes de commande client sont automatiquement transférés et mis à disposition pour la planification des besoins en composants (MRP). Ce processus est appelé Transfert des besoins (OT).

En fonction de ces informations, le ou les responsables peuvent décider, en fonction des options des données de base, comment obtenir l'article. Il peut être obtenu via l'approvisionnement externe à l'aide de commandes d'achat ou via la fabrication interne à l'aide d'ordres de fabrication.