Gestão de transportes - síntese de objetos
Áreas principais de gestão de transportes:
- Gerenciamento de requisitos e ordens
- Planejamento de transporte
- Execução de transporte
- Cálculo de custos e liquidação de frete
- Análise e colaboração
Gerenciamento de requisitos e gerenciamento de ordens: o processo de transporte é iniciado com o gerenciamento de necessidades de transporte e processamento de ordens.
Para expedidores, a criação desses requisitos pode ocorrer em dois cenários distintos:
- Ordem do cliente e processo de remessa integrados: os processos de ordem do cliente e de remessa, bem como a gestão de transportes, são tratados dentro da mesma instância/sistema. Os documentos comerciais de logística derivados de Vendas e distribuição (SD), Administração de materiais (MM) ou aqueles gerados em Logistics Execution (LE) servem como fonte para necessidades de transporte e planejamento.
- Ordem do cliente descentralizada e processo de entrega: as ordens do cliente e a entrega são tratadas em uma instância/sistema e a gestão de transportes é feita em uma instância/sistema separado. A solicitação de solicitações de transporte baseadas na ordem (NTBO)/transporte baseado no fornecimento (NTBF) representa uma demanda de transporte baseada em uma ordem/remessa que foi criada em um sistema SAP S/4HANA ERP. Neste cenário, a necessidade de transporte baseada na ordem ou a necessidade de transporte baseada no fornecimento servem como fonte para necessidades de transporte e planejamento.
Para LSPs, as cotações de ordem de expedição de frete/expedição de frete servem como fonte para necessidades de transporte e planejamento.
Todos os documentos mencionados acima servem como fonte para necessidades de transporte e planejamento. Os dados desses documentos de origem são utilizados para gerar a unidade de frete. Os dados do documento comercial, com as regras de criação de unidades de frete, formam a base para a criação de uma unidade de frete. Uma unidade de frete representa uma coleção de mercadorias que podem ser transportadas por toda a cadeia de processos de transporte.
Durante o planejamento, as unidades de frete são atribuídas ao meio de transporte para criar ordens de frete. O SAP TM oferece opções para planejamento manual, planejamento orientado pela otimização e procedimentos semiautomáticos, como geração de propostas de transporte, criação de hierarquias de embalagem unificadas e otimização de cargas. A otimização de carga visa especificamente maximizar a utilização do espaço de contêineres ou caminhões dentro de um framework tridimensional. No processo de planejamento, são considerados vários atributos (incluindo aqueles associados a tempo e geografia), capacidades (abrangendo recursos de veículo, tipos e programações) e elementos relacionados à rede de transporte (envolvendo unidades gerenciais, zonas e linhas). Além disso, o processo de planejamento aborda restrições, como capacidade, tempo, roteiro, programação e incompatibilidades.
O planejamento é realizado na interface do usuário (IU) do cockpit de transporte. O cockpit de transporte pode adaptar sua interface para se adequar ao cenário de planejamento específico que está sendo realizado. Isso inclui opções como planejamento baseado em mapa, planejamento de gráfico de Gantt, funcionalidade de arrastar e soltar, planejamento da carga e planejamento baseado em comando, que podem ser executados perfeitamente no cockpit de transporte.
A seleção do agente de frete pode ser efetuada durante o processo de planejamento ou posteriormente. A seleção do agente de frete pode ser executada por meio de vários métodos. Ele pode ser executado manualmente, usando algoritmos de otimização ou por meio de um processo de solicitação de cotação. O principal objetivo da seleção do agente de frete é estabelecer uma lista ranking de agentes de frete elegíveis para cumprir uma ordem de frete planejada. Este processo de seleção considera várias restrições, como custos, prioridades, incompatibilidades e alocações empresariais. O processo de solicitação de cotação pode funcionar como parte integrante da seleção do agente de frete ou operar como um processo distinto e separado. No processo de solicitação de cotação, as ordens de frete são fornecidas a agentes de frete elegíveis por meio de um procedimento de solicitação de cotação ou leilão.
A execução do transporte engloba uma ampla gama de atividades relacionadas ao gerenciamento e documentação de remessas durante seu trânsito. A ordem de frete serve como base do processo de execução, fornecendo detalhes exatos e quantidades reais do frete que está sendo transportado. Quaisquer discrepâncias que surjam entre as fases de captura e planejamento da ordem inicial e a verificação e manuseio físico são registradas sistematicamente. Além disso, o processo de movimentação de carga aciona atualizações no status da ordem e da carga. Isso inclui ações como entrada manual de status de carregamento no sistema de gestão de transportes ou atualizações automáticas facilitadas pelo SAP Event Management & Global Track and Trace, garantindo visibilidade e rastreabilidade em tempo real do andamento da remessa.
O gerenciamento de custos de transporte fornece análises financeiras abrangentes fornecendo detalhes precisos sobre custos, receitas e rentabilidade dentro do domínio de transporte. Dentro desse quadro, os acordos desempenham um papel central, servindo como instrumentos contratuais que representam tanto os clientes através de acordos de encaminhamento como os fornecedores por meio de acordos de frete. Esses acordos fazem referência explícita a esquemas de cálculo que englobam uma lista exaustiva de elementos de cobrança utilizados no cálculo de taxas para clientes ou fornecedores. O mecanismo de cálculo analisa esses elementos de custos no esquema de cálculo e calcula as taxas corretas para clientes ou fornecedores. Os resultados desses cálculos são registrados na ordem de expedição de frete para faturas de cliente ou na ordem de frete para faturas de fornecedor.
A partir da ordem de expedição de frete e da ordem de frete, é possível criar esboços de faturas para a integração de faturamento no SAP S/4HANA ERP. Para criar faturas de cliente, os documentos de faturamento de expedição de frete são criados a partir da ordem de expedição de frete e, em seguida, são enviados para ERP para criar um documento de faturamento. Para a liquidação da fatura do fornecedor, os documentos de faturamento de frete são criados a partir da ordem de frete e, em seguida, transferidos para o ERP para criar provisões e, posteriormente, para criar um pedido e uma folha de registro de serviços (FRS) para revisão de faturas ou procedimento de nota de crédito.
No sistema SAP S/4HANA TM, foram criadas várias páginas de síntese, relatórios e dashboards KPI relevantes para expedidores e provedores de serviços logísticos. Essas páginas de síntese fornecem uma visão consolidada de todos os dados das atividades diárias e ajudam na tomada de decisão em tempo real. Essas páginas podem ser adaptadas a funções empresariais. Os usuários que supervisionam a execução do transporte podem iniciar seu dia navegando para a síntese de execução da ordem de frete.