Creación de unidades de flete

La unidad de flete es la unidad más pequeña que se puede transportar. Los datos del documento anterior y las reglas de creación de unidades de flete forman la base para crear unidades de flete. Defina las opciones más importantes para la unidad de flete en el tipo de unidad de flete.

Los documentos precedentes pueden ser órdenes de expedición, pedidos de cliente, entregas, necesidades de transporte basadas en orden o necesidades de transporte basadas en entrega. Para el despliegue TM integrado, el pedido de cliente o la orden de expedición es el documento predecesor. Para el despliegue paralelo, OTR/DTR y las órdenes de expedición son los documentos anteriores.

Es posible una relación N:N entre la unidad de flete y sus documentos anteriores. La siguiente figura es aplicable al entorno integrado. Lo mismo se aplica al escenario lado a lado. Las unidades de flete se pueden borrar, partir y fusionar en función de las opciones definidas en la personalización del tipo de unidad de flete.

A continuación se muestran las opciones de configuración para el tipo de unidad de flete:

Opciones de controlador de modificaciones: puede asignar varias opciones diferentes relacionadas con el controlador de modificaciones. Estas opciones afectan a cómo responde TM a las modificaciones realizadas en la unidad de flete y la orden de flete.

Estrategias adicionales: Existen varias estrategias adicionales:

• Estrategia de creación: Especifica tareas que el controlador de modificaciones debe realizar al crear una orden de flete, una reserva de flete y una unidad de flete.
• Estrategia de grabación: Indica las tareas que debe realizar el controlador de modificaciones al grabar una orden de flete, una reserva de flete y una unidad de flete.
• Borrar estrategia: Indica las tareas que debe llevar a cabo el controlador de modificaciones cuando se borra o cancela una orden de flete, una reserva de flete o una unidad de flete.

Opciones de ejecución: Existen varias opciones de ejecución:

• Relevancia de seguimiento de ejecución: Indicador para controlar el seguimiento de documentos. Para realizar un seguimiento de determinados tipos de documentos, seleccione 2 (Seguimiento de ejecución) o 3 (Seguimiento de ejecución con gestión de eventos externa). El sistema fija el estado de ejecución del documento inicial en No iniciado. Si no desea realizar un seguimiento de determinados tipos de documentos, seleccione 1 (Sin seguimiento de ejecución). A continuación, el sistema fija el estado de ejecución del documento inicial en No relevante.
• Procesamiento inmediato.

Opciones de planificación:

• Perfil de planificación: el perfil de planificación se puede asignar a un tipo de unidad de flete para la planificación de órdenes de flete.
• Regla para intervalos de recogida/entrega: Los intervalos de tiempo se pueden especificar para la recogida y entrega de mercancías. Si la condición no está definida, se tiene en cuenta la regla.
• Condición para ventana de determinación de recogida y ventana: La condición /SCMTMS/TOR_TIMEWIND se puede asignar al tipo de unidad de porte en función de esta condición. Las siguientes cuatro fechas y horas para la recogida y la entrega se calculan para el origen y el destino en función de la información derivada del pedido de cliente, la oferta de expedición, OTR, DTR:
  • Fecha y hora de inicio aceptables
  • Fecha y hora de inicio solicitadas
  • Fecha y hora de fin solicitadas
  • Fecha y hora de fin aceptables

Configuración de gestión de eventos:

• Tipo de objeto de aplicación: tipo de objeto de aplicación que se debe rastrear en el sistema de aplicación necesario para determinar la relevancia de la gestión de eventos para un objeto de aplicación. El gestor de eventos sólo procesa mensajes de evento para estos objetos.
• Último evento previsto para la ejecución de un documento: el último evento previsto para un documento, por ejemplo, el evento inesperado Fin de descarga.

Opciones de definición de MT estándar:

• Medio de transporte estándar para clase: Indique la clase de medio de transporte estándar
• Condición para medio de transporte estándar

Unidades de medida predeterminadas:

• Peso
• Volumen

Opciones de envío directo:

• Tipo de opción de envío directo: Hay tres opciones estándar, que incluyen no determinación de opciones de envío directo, determinación automática de opciones de envío directo y determinación manual de opciones de envío directo.
• Opciones de selección de transportista: indica las opciones de selección de transportista que se utilizan para la determinación de opciones de envío directo.
• Condiciones de selección de transportista: especifica la condición que utiliza el sistema para determinar las opciones de selección de transportista para los procesos de envío directo en tiempo de ejecución.
• Estrategia de envío directo: indica la estrategia del controlador de procesos que se puede utilizar para determinar las opciones de envío directo para una unidad de flete.

Determinación de orden de flete:

• Clase de orden de flete: clase de orden de flete estándar para envío directo.
• Condición de clase de orden de flete: la condición se puede crear para decidir qué clase de orden de flete se utiliza para el envío directo.

Determinación de unidad organizativa:

• Unidad organizativa predeterminada: Organización de ejecución, Organización de compras, Grupo de ejecución, Grupo de compras. Estos son los números de organización que se crean en Estructuras organizativas.
• Considerar la casilla de selección Unidad organizativa de usuario: tiene en cuenta la unidad organizativa asignada al usuario que crea la unidad de flete en la determinación de la unidad organizativa responsable de la unidad de flete.
• Condición de las reglas de determinación: se pueden crear condiciones para afectar a la determinación de la unidad organizativa.

Opciones adicionales:

Casilla de verificación Seguimiento de cambios: seleccione esta casilla si se debe realizar un seguimiento de los cambios.

Las reglas de creación de unidades de flete definen cómo se crean las unidades de flete. El sistema determina qué regla de creación de unidades de flete (FUBR) se tiene en cuenta para el documento comercial durante la planificación. Las siguientes son las tres opciones de determinación FUBR:

1. El sistema verifica la condición definida en el perfil de integración logística. Si no hay ninguna condición o la condición no puede determinar un resultado, el sistema pasa a la segunda opción.
2. El sistema verifica si se ha actualizado una FUBR en el perfil de integración logística. Si no se actualiza ningún FUBR, el sistema pasará a la tercera opción.
3. El sistema se aplica a las opciones estándar.

Al crear unidades de flete, el sistema agrupa primero todas las posiciones de entrega dentro de los siguientes parámetros:

• Restricciones estrictas para la ubicación de origen/destino y las fechas de recogida/entrega
• Atributos de documento comercial e información de embalaje
• Incompatibilidades

Las unidades de flete se crean automáticamente si se determina la relevancia de transporte para la demanda de transporte (pedido de cliente, pedido, entrega, orden de expedición, NTBO, NTBE).

El sistema tiene en cuenta las unidades de flete que ya existen para la demanda de transporte. Crea unidades de flete en función de la cantidad de partición y la casilla de selección para la partición de posición permitida. El sistema tiene en cuenta estas entradas al crear varias unidades de flete. Puede utilizar estrategias para crear unidades de flete de acuerdo con sus propias necesidades. SAP suministra la estrategia estándar FUB_AUTO para la creación de unidades de porte.

Dentro de la FUBR, debe especificar la cantidad crítica. Este parámetro define la unidad de medida primaria que permite dividir una partida individual en una necesidad de transporte en varias unidades de flete. Además, se pueden definir varias cantidades de planificación, por ejemplo, peso y volumen. Cada cantidad de planificación se tiene en cuenta para las verificaciones de capacidad de recursos durante la planificación de transporte y cada cantidad de planificación se copia en la unidad de flete.

Las cantidades de partición definen la capacidad máxima de una unidad de flete. El sistema calcula la unidad de flete como múltiplo de la cantidad de redondeo. Si se selecciona Partición de posición permitida, la unidad de flete divide la posición mientras se está creando, si supera la cantidad de partición. La estrategia de controlador de procesos le permite utilizar estrategias para definir la forma en que se crean las unidades de flete, de acuerdo con sus necesidades. Si actualiza una clase de equipo en FUBR, la capacidad del equipo se tendrá en cuenta durante la creación de unidades de flete y las posiciones consolidadas en una unidad de flete se cargarán en el equipo.

Si es necesario, las empresas pueden definir que las unidades de flete se dividan si existen determinadas restricciones. Por ejemplo, defina la capacidad máxima de una unidad de flete utilizando la cantidad de partición. Supongamos que hay que transportar cinco toneladas de cemento, pero solo se puede transportar en lotes de 500 kg. En este caso, defina una cantidad de partición de 500 kg y el sistema generará 10 unidades de flete.

En función de la definición de unidades de flete, todas las posiciones incluidas en una orden de flete se transportan juntas desde su origen hasta su destino final. Sin embargo, en los escenarios multimodales, diferentes planificadores están implicados en la programación de las diferentes etapas del transporte. Por este motivo, la información de etapa se puede añadir a la unidad de flete. Esto permite un grado de independencia al programar las etapas.

Con el controlador de procesos, la creación de unidades de flete se puede ajustar a las necesidades específicas del cliente mediante el código ABAP.

Regla de creación de unidades de flete