Planificación automática de transporte

Planificar a través de hubs

Objectives

After completing this lesson, you will be able to:
  • Configure un escenario de planificación con hubs.
  • Configurar y ejecutar propuestas de transporte.

Distribución centralizada

En el proceso de distribución centralizada, el sistema SAP TM determina si es más rentable entregar el flete directamente al cliente mediante carga de camión o mediante una ubicación de pool para consolidar el flete.

Escenarios.

En el proceso de distribución de pool, un expedidor desea enviar mercancías desde un puesto de expedición a los clientes mediante ubicaciones pool o hub para la consolidación.

La siguiente figura enumera los objetos de datos maestros necesarios. Todos los conceptos de datos maestros están cubiertos en la Unidad 2. Aquí revisamos las ubicaciones de transbordo, ya que son importantes para este concepto.

Datos maestros para el escenario de distribución pool.
Una ubicación de transbordo se define asignando una ubicación a otra ubicación o a una zona de transporte. Cuando asigna una ubicación de transbordo a una zona de transporte, todas las ubicaciones que forman parte de esa zona de transporte pueden utilizarla como ubicación de transbordo.

Definición de una ubicación de transbordo: una ubicación de transbordo se define asignando una ubicación a otra ubicación o a una zona de transporte. Cuando asigna una ubicación de transbordo a una zona de transporte, todas las ubicaciones que forman parte de esa zona de transporte pueden utilizarla como ubicación de transbordo.

Una ubicación de transbordo se utiliza para descargar mercancías de un recurso de vehículo y cargarlas en otro recurso de vehículo durante el proceso de transporte. Las ubicaciones de transbordo se utilizan cuando se deben utilizar diferentes medios de transporte o diferentes transportistas en el proceso de transporte. También puede utilizar ubicaciones de transbordo al consolidar o desconsolidar las mercancías que se van a transportar.

Si define una ubicación de transbordo y desea utilizarla en sus procesos de transporte, debe definir líneas de transporte que tengan en cuenta la ubicación de transbordo.

Transporte de varias etapas

El optimizador VSR evalúa las diferentes posibilidades para transportar las unidades de flete seleccionadas. A continuación, opta por la distribución conjunta siempre que sea rentable hacerlo. En un proceso de distribución centralizada estándar, el optimizador VSR crea una orden de flete para transportar la carga a la ubicación de transbordo. A continuación, crea una segunda orden de flete para transportar el porte fuera de la ubicación de transbordo. 

También son posibles otros escenarios. Varias órdenes de flete permiten dividir la asignación de recursos, la asignación de transportista y otras actividades de planificación y ejecución descendentes. 

Propuestas de transporte

Una propuesta de transporte define cómo se puede transportar una unidad de flete a través de una red de transporte (que se define por ubicaciones, ubicaciones de transbordo, zonas de transporte, líneas de transporte, recursos de vehículos, horarios y reservas). Para una demanda de transporte determinada (unidad de flete), el sistema determina un conjunto de propuestas de transporte alternativas. La funcionalidad de propuesta de transporte tiene los siguientes objetivos:

  • Para ayudar al usuario a identificar las diferentes opciones de transporte para una unidad de flete. En una red compleja, en la que el transporte de extremo a extremo requiere varias etapas, las propuestas de transporte son una forma fácil de hacer transparentes las diferentes opciones. Las propuestas de transporte pueden diferir en relación con la hoja de ruta, el medio de transporte y el tiempo necesario. Cada una de estas variables puede aumentar o reducir los costes, y las propuestas proporcionan al planificador responsable la información necesaria para tomar una decisión adecuada.

  • Para crear las etapas por adelantado, por ejemplo, para elegir la opción de transporte marítimo, porque el cliente ha realizado su pedido con mucha antelación y esta es la opción más barata. En este caso de utilización, no se crean órdenes de flete a partir del resultado de la propuesta, pero solo se almacena la información de la etapa. Esto permite que la tarea de planificar las diferentes etapas se asigne a diferentes planificadores y se complete en diferentes momentos.

Visualización de propuestas de transporte.

Puntos de entrada para la determinación de propuestas de transporte

Los puntos de entrada para la determinación de propuestas de transporte son los siguientes:

  • Ruta real de→etapas→de orden de expedición→Definir ruta

  • Cockpit de transporte→Seleccionar propuesta de transporte de unidad(es)→de flete

Disposición del resultado de la propuesta de transporte

La disposición de la pantalla de resultados de la propuesta de transporte se puede configurar de forma flexible, de forma similar a la disposición del cockpit de transporte. Los resultados se pueden visualizar en formato de tabla o en un mapa. Si la propuesta de transporte se ha llevado a cabo para varias unidades de flete (porque compiten por la misma capacidad, por ejemplo), la solución siempre es para una combinación válida de asignaciones. En la disposición basada en tabla, cada etapa se muestra en una línea separada. En redes complejas, podría haber millones de opciones de encaminamiento para un transporte determinado, con solo pequeñas diferencias entre ellas. En función del objetivo del planificador, los resultados se pueden presentar según criterios definidos.

Propuesta de transporte: Preferencias definidas por el usuario

  • Variación de ruta

  • Variación de transportista

  • Variación de fecha de salida

  • Relevancia de tiempo

  • Desviación de coste

Las preferencias se pueden sopesar entre sí en función de la relevancia: ninguna, baja, media o alta.

Cuando utiliza el optimizador para generar una propuesta de transporte, puede especificar si el sistema debe aceptar solo la ruta propuesta o la ruta propuesta y los documentos de flete asociados. En este campo tiene las siguientes opciones:

  • Guardar solo ruta: solo se guardan las etapas de unidad de flete cuando el sistema acepta la ruta que ha seleccionado.

  • Guardar documentos de itinerario y flete: el sistema guarda las etapas de unidad de flete y los documentos de flete.

  • No definido: puede especificar caso por caso si el sistema debe guardar solo etapas de unidad de flete o también los documentos de flete asociados.

Características de la propuesta de transporte

Las funciones de la propuesta de transporte son las siguientes:

  • Definición implícita de ubicaciones de transbordo por horarios y reservas de flete (definición simplificada de la red de transporte)
  • Restricciones de modo de transporte a nivel de unidad de flete y etapa de unidad de flete
  • Determinación rápida de propuestas de transporte, obteniendo más alternativas según criterios de variación predefinidos (por ejemplo, ruta, transportista y fecha de salida) y compensación entre tiempo y coste (variación controlada según criterios predefinidos)
  • Consideración de preferencias para ubicaciones, transportista, modo de transporte, fechas y horas
  • Visualización de varias soluciones en el mapa de resultados
  • Planificación global (planificación detallada en el tramo principal y planificación global para tramo preliminar y tramo subsiguiente, basada en la definición aproximada de duraciones de transporte)
Learning

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