Resumen de objeto de gestión de transporte
Áreas principales de Transportation Management:
- Requisitos y gestión de pedidos
- Planificación de transporte
- Ejecución de transporte
- Cálculo del coste y liquidación de fletes
- Analíticas y colaboración
Gestión de requisitos y gestión de pedidos: el proceso de transporte se inicia con la gestión de los requisitos de transporte y el procesamiento de pedidos.
Para los expedidores, la creación de estos requisitos puede tener lugar en dos escenarios distintos:
- Proceso integrado de pedido de cliente y entrega: los procesos de pedido de cliente y entrega, así como la gestión de transporte, se gestionan dentro de la misma instancia/sistema. Los documentos comerciales de logística derivados de Comercial (SD), Gestión de materiales (MM) o los generados en Logistics Execution (LE) sirven como fuente para las necesidades de transporte y la planificación.
- Proceso descentralizado de pedido de cliente y entrega: los pedidos de cliente y la entrega se gestionan en una instancia/sistema y la gestión de transporte se realiza en una instancia/sistema separado. Las solicitudes de transporte basadas en orden (NTBO)/solicitud de transporte basada en entrega (NTBE) representan una demanda de transporte basada en un pedido/entrega que se ha creado en un sistema SAP S/4HANA ERP. En este escenario, la necesidad de transporte basada en orden o la necesidad de transporte basada en entrega sirven como fuente para las necesidades de transporte y la planificación.
Para los PSL, la orden de expedición/las ofertas de expedición sirven como fuente para las necesidades de transporte y la planificación.
Todos los documentos mencionados anteriormente sirven como fuente para las necesidades de transporte y la planificación. Los datos de estos documentos originales se utilizan para generar la unidad de flete. Los datos del documento comercial, con las reglas de creación de unidades de flete, forman la base para crear una unidad de flete. Una unidad de flete representa una colección de mercancías que se pueden transportar a lo largo de toda la cadena de procesos de transporte.
Durante la planificación, las unidades de flete se asignan al medio de transporte para crear órdenes de flete. SAP TM ofrece opciones para la planificación manual, la planificación basada en la optimización y los procedimientos semiautomatizados, como la generación de propuestas de transporte, la creación de jerarquías de embalaje unificadas y la optimización de cargas. La optimización de la carga tiene como objetivo específicamente maximizar la utilización del espacio de contenedores o camiones dentro de un marco tridimensional. En el proceso de planificación, se tienen en cuenta varios atributos (incluidos los asociados con el tiempo y la geografía), las capacidades (que incluyen recursos de vehículos, tipos y horarios) y elementos relacionados con la red de transporte (que implican ubicaciones, zonas y líneas). Además, el proceso de planificación aborda restricciones, como la capacidad, el tiempo, la hoja de ruta, la programación y las incompatibilidades.
La planificación se realiza dentro de la interfaz de usuario (IU) del cockpit de transporte. El cockpit de transporte puede adaptar su interfaz para que se ajuste al escenario de planificación específico que se está llevando a cabo. Esto incluye opciones como la planificación basada en asignaciones, la planificación de diagramas de Gantt, la funcionalidad de arrastrar y soltar, la planificación de carga y la planificación basada en comandos, todas las cuales se pueden ejecutar sin problemas dentro del cockpit de transporte.
La selección de transportista se puede llevar a cabo durante el proceso de planificación o posteriormente. La selección de transportista se puede ejecutar mediante varios métodos. Se puede llevar a cabo manualmente, mediante algoritmos de optimización o mediante un proceso de licitación. El objetivo principal de la selección de transportistas es establecer una lista ranking de transportistas aptos para cumplir con una orden de flete planificada. Este proceso de selección tiene en cuenta varias restricciones, como costes, prioridades, incompatibilidades e imputaciones empresariales. El proceso de licitación puede funcionar como parte integrante de la selección de transportista o funcionar como un proceso distinto e independiente. Dentro del proceso de licitación, las órdenes de flete se ofrecen a los transportistas elegibles mediante un procedimiento de licitación o subasta.
La ejecución del transporte abarca una amplia gama de actividades relacionadas con la gestión y documentación de los envíos durante su tránsito. La orden de flete sirve como base para el proceso de ejecución, proporcionando detalles precisos y cantidades reales de la carga que se transporta. Cualquier discrepancia que surja entre las fases iniciales de captura y planificación de pedidos y la verificación y gestión físicas se registra sistemáticamente. Además, el proceso de traslado de carga desencadena actualizaciones tanto del pedido como del estado de la carga. Esto incluye acciones como la entrada manual del estado de carga en el sistema de gestión de transporte o las actualizaciones automáticas facilitadas a través de SAP Event Management y Global Track and Trace, lo que garantiza la visibilidad en tiempo real y la trazabilidad del progreso del envío.
La gestión de cargos proporciona información financiera completa al proporcionar detalles precisos sobre los costes, los ingresos y la rentabilidad dentro del dominio de transporte. Dentro de este marco, los acuerdos desempeñan un papel central, sirviendo como instrumentos contractuales que representan tanto a los clientes a través de acuerdos de expedición como a los proveedores a través de acuerdos de flete. Estos acuerdos hacen referencia explícita a las hojas de cálculo que abarcan una lista exhaustiva de elementos de cargo utilizados en el cálculo de tasas para clientes o proveedores. El motor de cálculo analiza estos elementos de costes dentro del esquema de cálculo y calcula las tasas correctas para clientes o proveedores. Los resultados de estos cálculos se registran en la orden de expedición para facturas de cliente o en la orden de flete para facturas de proveedor.
A partir de la orden de expedición y la orden de flete, se pueden crear borradores de facturas para la integración de liquidación en SAP S/4HANA ERP. Para crear facturas de cliente, los documentos de liquidación de expedición se crean a partir de la orden de expedición y luego se envían a ERP para crear un documento de facturación. Para la liquidación de factura de proveedor, los documentos de liquidación de flete se crean a partir de la orden de flete y luego se transfieren a ERP para crear provisiones y, más tarde, para crear un pedido y una hoja de entrada de servicios (HES) para la verificación de facturas o la autofacturación.
Dentro del sistema SAP S/4HANA TM, se han creado una serie de páginas de resumen, informes y dashboards de KPI que son relevantes para expedidores y proveedores de servicios logísticos. Estas páginas de resumen proporcionan una vista consolidada de todos los datos de las actividades diarias y ayudan en la toma de decisiones en tiempo real. Estas páginas se pueden adaptar a los roles empresariales, los usuarios que supervisan la ejecución del transporte pueden iniciar su día navegando al resumen de ejecución de la orden de flete.