Rutas y horarios predeterminados

Rutas predeterminadas

Una ruta por defecto define la secuencia de paradas para una determinada combinación de ubicación de origen/destino. Las rutas por defecto se pueden utilizar en lugar de cadenas de transbordo con pedidos de cliente y entregas, órdenes de expedición y ofertas de expedición. Las rutas predeterminadas se pueden modificar manualmente si la ruta deseada es diferente de la propuesta por el sistema.

Para ver información relacionada con las rutas predeterminadas, inicie sesión en SAP Fiori y, a continuación, seleccione la carpeta Datos maestros→Definir rutas predeterminadas.

Al enviar productos por vía aérea o marítima, tenga en cuenta que sus socios suelen alquilar espacio en una instalación portuaria. Esta instalación es utilizada por muchas partes, por lo que las opciones para mover el producto pueden ser limitadas.

Si bien el escenario basado en carreteras puede hacer uso de varias líneas de transporte debido a la flexibilidad de los transportistas, los transportistas marítimos y aéreos a menudo se enfrentan a una mayor competencia y más regulación. Esto limita la flexibilidad para salidas y llegadas. Desde una perspectiva de planificación de transporte, la implicación es que puede necesitar un plan más estructurado y predecible para fines de programación. Con SAP Transportation Management (SAP TM), su organización puede aprovechar diferentes tipos de horarios para modelar reglas específicas de salida y llegada adecuadas para el envío aéreo y marítimo.

SAP TM permite a las empresas crear diferentes tipos de programación para gestionar los múltiples escenarios de expedición que puedan encontrar. Los horarios se pueden actualizar para cada socio comercial o transportista, y pueden identificar diferentes puntos de carga y descarga, como puertos y aeropuertos.

Si ha reaparecido el tráfico de transporte en su escenario de red de transporte, puede utilizar la funcionalidad de horarios. Una combinación de modo de transporte, hojas informativas de cliente gateway (CFS), campos directos y de referencia definen el tipo de horario.

Un horario de pasarela incluye dos ubicaciones de pasarela. En escenarios marítimos, las ubicaciones podrían ser las ubicaciones SFC. En escenarios aéreos, pueden ser las ubicaciones de puerta de enlace.

Las siguientes son las subcategorías de los horarios de pasarela:

• Directo

  La programación va de A a B sin modificar el modo de transporte. Por ejemplo, GW Nurnberg a GW Hamburg mediante camión.

• Indirecto

  La programación va de A a B, pero el modo de transporte cambia. Por ejemplo, GW de Hamburgo a GW Ciudad del Cabo mediante camión y mar.

Las siguientes son las subcategorías en escenarios marítimos y aéreos:

• Cronogramas de navegación con información del buque

• Cronogramas de vuelo maestros con información de aeronaves

Los horarios del transportista describen una secuencia de paradas de transporte en las que la ubicación de inicio y la parada de destino no son pasarelas. Un gateway es un hub de transporte en el que el porte se consolida y desconsolida.

• Horario de transportista marítimo

  Utilice el horario del transportista marítimo para definir una secuencia estándar de paradas de transporte a las que da servicio un barco. Al especificar las reglas de salida, puede generar viajes automáticamente.

• Horario de vuelo del transportista

  Utilice el horario de vuelo del transportista para definir una secuencia estándar de paradas de transporte a las que da servicio un avión. Al especificar las reglas de salida, puede generar vuelos automáticamente.

• Horario de transporte por carretera

  Utilice la programación de carreteras para definir una secuencia estándar de paradas de transporte a las que da servicio un camión.

En el tipo de programación, puede definir si la programación tiene asignadas las siguientes posiciones:

• Capacidades limitadas

• Costes de transporte