Unidades de transporte y órdenes de servicio

Las unidades de transporte (UTs) pueden representar tanto la demanda como la capacidad. Comparten algunas similitudes con las unidades de flete (UF) y otras con las órdenes de flete (OF), pero también difieren de las UF y las OF.

Los escenarios que implican remolques, vagones, contenedores y paquetes se pueden modelar por UTs, abstrayéndose de los documentos específicos llamados unidades de remolque, unidades de vagón, unidades de contenedor y unidades de paquete. Para estos escenarios, debe configurar los tipos de orden de flete y los tipos de unidad de transporte.

Al igual que los documentos de flete, las UTs tienen etapas que definen sus vías de acceso a través de la red. Mientras que los recursos de remolque, vagón y contenedor se pueden asignar a las UTs correspondientes, las unidades de paquete representan uno o varios paquetes, cada uno con un material de embalaje asignado. Por un lado, las UTs no pueden moverse por sí mismas; en su lugar, requieren ser movidas por un camión, una locomotora, un barco o un avión y, por lo tanto, deben asignarse a un documento de flete. Por lo tanto, representan una demanda de transporte, como UF.

La asignación de una UT a un documento de flete se puede realizar directamente, por ejemplo, unidad de remolque a orden de flete terrestre, o indirectamente, como unidad de contenedor a unidad de remolque, que luego se asigna a una orden de flete terrestre.

Mientras que un documento de flete no se puede asignar a otro documento de flete, las UTs permiten asignaciones anidadas dentro de este tipo de documento. Por ejemplo, considere la siguiente cadena de asignación: unidad de flete → unidad de bulto → unidad de contenedor → unidad de remolque → orden de flete terrestre. En este caso, las UTs representan tres niveles de consolidación entre la unidad de flete y la orden de flete terrestre. No es posible consolidar una unidad de remolque en otra unidad de remolque, y esto se cumple de forma análoga para unidades de vagón, unidades de contenedor y unidades de envase.

Por otro lado, las UTs pueden consolidar otras demandas. Por lo tanto, también representan una capacidad de transporte, como los documentos de flete. Mientras que una UF representa una única demanda de transporte, la UT puede representar un conjunto de demandas de transporte que incluso pueden tener diferentes ubicaciones de origen y de destino. Por ejemplo, un remolque se mueve de la ubicación A a la B a la C, suministrando tres UF: la primera de A a B, la segunda de A a C y la tercera de B a C. En general, las UT proporcionan muchas capacidades de modelado, pero eso requiere más decisiones de planificación y añade complejidad de planificación. Por lo tanto, le recomendamos que evite utilizar UTs si su empresa se puede modelar sin ellas. Para muchos escenarios de transporte, el uso de UTs es obligatorio porque es la única forma viable de modelar su negocio.

Estructura de documento con unidades de transporte

Estructura de documento con unidades de transporte: Una explicación

La siguiente tabla proporciona información explicativa sobre la figura anterior.

Orden de transporte	Estructura
UT de remolque 1	Contiene UF 1 y UF 2 Define etapas propias
Mover OF 1	Cubre 1 etapa de UT
Mover OF 2	Cubre 2 etapas de UT

Para los escenarios de camión y remolque, debe configurar las clases de orden de flete y las clases de UT.

Limpiar contenedores, fumigar y realizar servicios de seguridad o documentación son ejemplos típicos de servicios que pueden producirse para posiciones de una orden de flete (OF) o reserva de flete. La orden de servicio se utiliza para contabilizar y realizar un seguimiento de los servicios, calcular los cargos y permitir la liquidación de los cargos por los servicios que se han proporcionado para artículos individuales en una OF/reserva o para toda la OF/reserva.

Puede crear órdenes de servicio de las dos maneras siguientes:

• Crear órdenes de servicio a partir de reservas de flete, OF, posiciones de reserva de flete o posiciones de OF. Con una orden de servicio de este tipo, puede:

  • Introduzca las posiciones de servicio relacionadas con la reserva de flete, la OF, la posición de reserva de flete o la posición de OF.

  • Añada posiciones de servicio que no estén relacionadas con la reserva de flete, OF, posición de reserva de flete o posición de OF. Puede hacerlo mediante la acción Añadir servicio sin marcar otra posición.

• Crear órdenes de servicio independientes sin referencia a ninguna reserva de flete, OF, posición de reserva de flete ni posición de OF. Puede utilizar la función Crear orden de servicio para crear una orden de servicio introduciendo el tipo de orden de servicio.

Orden de servicio de Customizing

Realice las opciones necesarias para las órdenes de servicio en el Customizing para Gestión de transporte en:

• Gestión de órdenes de flete→Definir clases de posición para la gestión de órdenes de flete

• Gestión de órdenes de flete→Orden de servicio→Definir clases de orden de servicio

• Funciones básicas→Opciones generales→Definir tipos de servicio.

Puede utilizar el controlador de modificaciones para definir cómo reacciona el sistema a las modificaciones.

Tipos de orden de servicio, Tipos de posición de servicio y Tipos de servicio:

En el Customizing, al definir clases de orden de servicio, puede especificar las clases de posición de servicio permitidas (deben ser clases de posición del tipo Servicio). Realice las opciones necesarias para los tipos de orden de servicio en el Customizing para Gestión de transporte en Gestión de órdenes de flete→Orden de servicio→Definir tipos de orden de servicio.

Para cada tipo de posición de servicio, puede especificar los tipos de servicio permitidos. Para obtener más información, consulte el Customizing para Gestión de transporte en Gestión de órdenes de flete→Definir clases de posición para gestión de órdenes de flete.

A continuación, puede utilizar el tipo de orden de servicio que ha definido para crear una orden de servicio. Puede especificar una de las clases de posición permitidas para la orden y el sistema propone la clase de servicio estándar para esa clase de posición. Puede especificar un tipo de servicio diferente. Si modifica esta clase de servicio a una clase que no ha especificado en el Customizing como permitida para esta clase de posición, el sistema devolverá un mensaje de advertencia.