제품 출하 및 입고 계획

출하 및 입고는 창고에서 자재를 반입 및 반출하는 절차를 계획하고 실행하는 데 사용되는 프로세스를 의미합니다. SAP EWM에서의 출하 및 입고에는 다음 영역이 포함됩니다.

• 창고를 들고 나는 운송을 관리하는 데 필요한 차량 및 운송 단위 사용

• 적재 및 하적(도어에 도킹 또는 도어에서 도킹 해제 포함)

• 야드 관리

출하 및 입고는 SAP EWM이 SAP ERP 또는 SAP TM에서 사용할 수 있는 다른 운송 계획 툴과 통합하는 데도 사용됩니다.

야드는 창고 외부의 둘러싸인 구역으로, 이곳에서 차량 및 운송 단위가 처리되거나 처리 대기하거나 외부 운송업체가 회수할 때까지 대기합니다. 기본 기능(트럭의 도착, 하적 또는 적재, 출발 관리) 또는 전체 기능(트럭의 개별 이동 관리)을 활용해 야드를 사용할 수 있습니다. 이를 야드 관리라고 합니다.

야드 관리 설정

야드는 창고 내에서 별도의 저장 유형으로 나타냅니다. 또한 별도의 창고 번호로 야드를 구성할 수 있는데, 이 번호에는 ‘야드’ 역할이 지정된 저장 유형이 포함되어야 합니다. 두 경우 모두 여러 창고에 야드 하나를 사용할 수 있습니다. 반대로, 여러 야드로 창고 하나를 정의할 수 있습니다.

창고의 저장 빈에 해당하는 야드 빈을 창고에서처럼 야드 섹션으로 그룹화할 수 있습니다. 야드에서는 다음과 같은 구조가 가능합니다.

• 주차 공간:

  야드에서 차량 또는 운송 단위(TU)가 주차되어 있는 위치입니다.

• 체크포인트:

  차량 및 운송 단위(TU)가 야드를 출입하는 위치입니다. 이 위치는 야드 입구에 있는 실제 게이트이거나 데이터를 전자 방식으로 전송하는 가상 게이트일 수 있습니다.

• 도어:

  상품이 창고에 도착하거나 창고에서 출발하는 위치입니다. 도어는 창고 번호에 지정하는 조직 단위로, 야드와 창고를 연결합니다. 차량 및 차량의 운송 단위(TU)는 상품의 적재 및 하적을 위해 창고의 도어까지 이동합니다. 도어는 관련 대기 영역에 가까이 위치해 있고, 대기 영역과 도어는 서로 지정해야 합니다.

야드에서 차량 또는 운송 단위를 이동합니다.

차량은 특정 운송 수단을 특수화한 것으로, 하나 이상의 운송 단위를 구성하며 운송 차량의 물리적 엔티티를 나타냅니다.

운송 단위는 상품 운송에 사용되는 차량의 최소 적재 가능 단위입니다.

TU는 차량의 고정된 부분일 수 있습니다. 다음 그림은 다양한 운송 단위를 보여줍니다.

• 차량 1: 세미 트레일러 트럭으로, 하나의 운송 단위와 같음

• 차량 2: 화물 구역이 있는 트럭과 트레일러가 두 개의 TU와 같음

• 차량 3: 네 개의 TU와 동일한 기관차와 세 개의 마차가 있는 기차

운송 단위 레벨에서 사용할 수 있는 기능이 운송 프로세스에 충분한 경우 출하 및 입고 시 반드시 차량을 사용할 필요는 없습니다.

출하 및 입고 시 아래 나열된 것과 같은 여러 가지 방법으로 운송 단위 또는 차량을 생성할 수 있습니다.

• SAP EWM에서 트랜잭션을 통해 수동으로 생성할 수 있습니다.

• ERP에서 입하 또는 출하의 일부로 정보를 수신하여 자동으로 생성될 수 있습니다.

• 운송 단위 생성 및 출하 오더 지정을 위한 아웃바운드 계획에 출하 콕피트를 사용할 수 있습니다.

• SAP TM 또는 ERP(LE-TRA)에서의 운송 계획을 통해 운송 단위 또는 차량을 생성하여 SAP EWM에 운송 계획 정보를 보낼 수 있습니다.

야드 이동을 사용하면 한 곳의 야드 빈에서 야드 내부의 다른 곳으로 운송 단위를 이동할 수 있습니다. 야드 이동의 예는 다음과 같습니다.

• 운송 단위가 체크포인트에 도착한 후 주차 공간이나 도어로 이동합니다.

• 운송 단위를 주차 공간에서 도어로 또는 그 반대로 이동합니다.

• 운송 단위를 한 주차 공간에서 다른 주차 공간으로 또는 한 도어에서 다른 도어로 이동합니다.

체크포인트는 야드를 출입하는 차량 및 운송 단위를 등록하는 위치입니다. 체크포인트 도착 또는 체크포인트 출발의 상태를 설정하여 이 태스크를 수행할 수 있습니다. 이는 야드 이동의 선행조건입니다.

야드 관리를 활성화한 경우에만 야드에서 운송 단위를 이동할 수 있습니다. 야드 관리를 활성화하지 않으면 체크포인트 또는 도어에서 운송 단위의 출발과 도착만 기록할 수 있습니다.

야드에서 운송 단위를 이동할 때마다 창고 태스크(WT)를 수동으로 생성해야 합니다. 이를 위해 특수한 트랜잭션을 사용하여 야드에 창고 태스크를 생성합니다. 무선 주파수(RF) 환경에서도 야드 이동을 생성하고 실행할 수 있습니다.

운송 단위와 납품

납품을 운송 단위에 지정합니다. 이 지정은 운송 단위를 생성하는 동안 또는 운송 단위를 생성한 후에 수동으로 수행할 수 있습니다. 또한 운송 단위 정보가 ERP에서 제공되는 문서에 이미 있는 경우에는 자동으로 지정되기도 합니다. 이 경우 운송 단위 생성과 납품 지정은 백그라운드에서 수행됩니다.

야드에서의 광범위한 프로세스가 모든 고객에게 필요한 것은 아니지만, 고객의 상황에 따라 SAP EWM 야드 관리에서 제공하는 기능 외에 계획 및 모니터링 기능이 필요할 수 있습니다. SAP Yard Logistics 솔루션은 운송 단위의 체크인과 체크아웃을 지원하며 계획, 실행, 야드 운영, 야드 모니터링, 청구 등의 기능에 초점을 맞추고 있습니다. SAP EWM에서 사용되는 구조를 기반으로 하므로 SAP EWM 창고의 일부로 사용하거나 컨테이너 터미널 등에서 독립 실행형으로 사용할 수 있습니다.

SAP Dock Appointment Scheduling(DAS)를 사용하여 창고에 도착하는 차량의 스케줄을 효율적으로 계획하고 특정 스케줄과 관련된 당사자 간에 협력할 수 있습니다.

SAP DAS에서 차량 적재 및 하적에 대한 적재 스케줄을 계획하고 일자별 적재 지점의 작업 부하에 대한 개요를 확인할 수 있습니다.

시스템에 액세스할 수 있는 운송업체는 시스템에서 바로 차량에 대한 적재 스케줄을 계획하고 적재 스케줄의 세부사항을 업데이트할 수 있습니다.

SAP Dock Appointment Scheduling을 독립 실행형으로 배포하거나 SAP EWM 또는SAP Yard Logistics 시스템과 통합할 수 있습니다.

운송업체와의 협업을 통해 차량의 적재 일정을 계획하고 시스템에서 적재 일정을 처리합니다. 적재 일정이 처리될 때 시스템에는 향후 분석을 위해 상태 변경 시점이 기록됩니다.

적재 스케줄에서 적재 지점은 적재 스케줄과 적재 지점의 속성을 기준으로 자동으로 결정됩니다. 예를 들어 특정 냉동 제품의 납품을 위한 적재 일정과 냉동 제품에 지정된 적재 지점이 있는 경우 시스템에서 이 냉동 제품의 적재 지점으로 해당 적재 일정이 계획되도록 자동 결정할 수 있습니다.

또한 적재 일정에 따른 패키지 수, 패키지당 기간, 도크 도착과 같은 액티비티를 위해 도크에 있는 차량에 필요한 옵셋 시간을 기준으로 적재 일정의 기간이 자동으로 결정될 수도 있습니다. 예를 들어 특정 적재 지점에 대해 1개의 패키지를 하적하는 데 2분이 걸리고 각 적재 스케줄마다 10분의 옵셋이 필요하도록 정의할 수 있습니다. 이 정의에 따라 시스템은 10개의 패키지를 하적하는 적재 스케줄을 30분으로 계산합니다.

운송업체의 경우 하적 대기 시간 등 차량의 비가동 시간을 줄이기 위한 계획을 수립하는 것이 중요합니다.

운송업체 일정 계획자가 비즈니스 파트너 역할을 생성하여 시스템에서 바로 일정을 계획할 수 있습니다. 따라서 운송업체가 차량 일정을 정확하게 계획할 수 있으므로 창고 일정 계획도 보다 정확해집니다. 운송업체 일정 계획자는 본인이 속한 운송업체의 일정만 조회할 수 있습니다.

출하 콕피트는 출하 오피스 담당자가 다음 액티비티를 수행할 수 있도록 사용자 중심 UI를 제공합니다.

• 출하 액티비티 계획

• 태스크 실행

• 창고에서 아웃바운드 작업 모니터링

반복되는 태스크는 자동화한 후 출하 콕피트에서 관리할 수 있습니다.

SAP EWM에는 운송 대상 납품을 결합하는 기본 계획 기능이 포함되어 있지만, SAP는 SAP ERP(LE-TRA)와 SAP Transportation Management(TM)과 같이 다른 고급 운송 계획 툴도 제공합니다. 이러한 도구로 운송을 계획하면 그 결과는 SAP EWM에 운송 단위로 표시됩니다. 반대로 운송 단위를 사용하여 초기 운송 정보를 LE-TRA 또는 SAP TM으로 보낼 수 있습니다.

사전 출하 및 입고는 TM 통합에 더 이상 운송 단위를 사용할 필요가 없습니다. 사전 출하 및 입고는 SAP S/4HANA에 임베드된 운송 관리(TM), Extended Warehouse Management(EWM), 재고 관리 및 재고 실사(MM-IM), 물류 실행(LE) 어플리케이션 컴포넌트 간의 통신을 간소화합니다. 이를 위해서는 통일된 데이터 모델을 사용하고 EDI 메시지에 EDIFACT 표준을 적용하며, 전용 앱을 제공하고 출하 및 입고 프로세스를 위한 기존 앱과 RF 트랜잭션을 확장합니다.

고급 출하 및 입고는 SAP S/4HANA 2023부터 분산 EWM 배포에 사용할 수 있습니다.